Citroen Nemo 1.4 HDI SX Plus Yarı Otomatik 71hp (2009 – 2013) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanıklığı: Özellikle şehir içi kullanımda sıkça karşılaşılan bir sorun. Regenerasyon yetersizliği veya hatalı çalışma nedeniyle DPF’nin tıkanması, motor performansında düşüşe ve arızalara yol açar. Yüksek maliyetli bir temizleme veya değiştirme işlemi gerektirebilir.
- EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) valfi sorunları: EGR valfinin tıkanması veya arızalanması, motor performansında düşüşe, egzoz emisyonlarında artışa ve motor kontrol ünitesi (ECU) arıza kodlarına neden olur. Temizleme veya değiştirme işlemi gerekebilir.
- Turbo şarjör sorunları: Yağ kaçakları, aşınma ve yıpranma nedeniyle turbo şarjör arızaları görülebilir. Turbo şarjörün tamiri veya değiştirilmesi oldukça maliyetlidir.
- Debimetre arızaları: Hava debimetresinin hatalı ölçüm yapması, motorun zengin veya fakir karışımla çalışmasına, performans düşüklüğüne ve yakıt tüketiminde artışa neden olur.
- Vites geçişlerinde sorunlar (yarı otomatik şanzıman): Yarı otomatik şanzımanlarda vites geçişlerinde gecikmeler, sert geçişler veya vites takılma gibi sorunlar yaşanabilir. Bu, şanzıman yağı veya aktüatör sorunlarından kaynaklanabilir.
- Klima sistemi arızaları: Klima kompresörü, soğutucu gaz kaçağı veya elektronik kontrol ünitelerindeki arızalar, klima sisteminin verimli çalışmasını engelleyebilir.
- Elektriksel arızalar: Yaşına bağlı olarak çeşitli elektriksel arızalar ortaya çıkabilir. Bunlar, merkezi kilit sistemi, camlar, farlar veya gösterge paneli gibi farklı sistemleri etkileyebilir.
- Süspansiyon ve direksiyon sisteminde aşınma ve yıpranma: Uzun süreli kullanım sonucu süspansiyon parçalarında (amortisörler, rot başları, vs.) ve direksiyon sisteminde aşınma ve yıpranma görülebilir. Bu da sürüş konforunu olumsuz etkiler.
- Paslanma: Özellikle gövde altı ve alt şasi bölgelerinde paslanma oluşabilir. Bu, zamanla ciddi hasarlara yol açabilir.
Bir cevap bırakın