Peugeot 2008 1.6 e-HDI Start&Stop Active Auto6R 93hp (2013 – 2014) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanıklığı: Bu motorlarda sık görülen bir problem. Kısa mesafeli kullanımlar ve şehir içi trafiği DPF’nin hızlı bir şekilde tıkanmasına neden olabilir. Tıkanma, performans düşüklüğü, motor arıza ışığının yanması ve hatta motorun çalışamaz hale gelmesine yol açabilir. Regenerasyon işleminin yetersiz kalması da sorunları artırır.
- EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüş) valfi sorunları: Kirlenme, arıza veya tıkanma nedeniyle EGR valfi sorunları yaşanabilir. Bu durum, motor performansında düşüşe, yakıt tüketiminde artışa ve motor arıza ışığının yanmasına neden olur.
- Turbo şarjör sorunları: Yüksek basınç altında çalışan turbo şarjör, zamanla aşınabilir veya arıza verebilir. Yağ kaçakları, yatak aşınması ve turbin kanadı kırılmaları sık karşılaşılan sorunlar arasındadır. Bu sorunlar, motor performansında önemli düşüşlere ve ağır hasarlara yol açabilir.
- Vites kutusu (Auto6R) sorunları: 6 ileri otomatik şanzıman, özellikle uzun süreli kullanımda vites geçişlerinde sorunlar, sert vites değişimleri veya vites atlama gibi problemler yaşayabilir. Bu durumun, zamanla şanzımanın tamirini veya değişimini gerektirebilir.
- Partikül filtresi sensör arızaları: DPF’nin doğru çalışması için gerekli olan sensörlerin arızalanması, DPF’nin yanlış çalışmasına ve tıkanmasına neden olabilir. Bu da diğer DPF sorunlarına ek olarak ek maliyetler oluşturabilir.
- Yakıt enjektör sorunları: Tıkanma veya arızalanan enjektörler yakıt verimliliğini düşürür, motor performansını etkiler ve emisyon sorunlarına yol açabilir.
- Elektriksel sorunlar: Start&Stop sistemine bağlı olarak, elektriksel arızalar daha sık yaşanabilir. Bu arızalar, çeşitli sensörler veya kontrol üniteleri ile ilgili olabilir ve arıza tespiti zor olabilir.
Bir cevap bırakın