BMW 5 Serisi 520d Otomatik 177hp (2007 – 2010) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- Diferansiyel sorunları: Özellikle yüksek kilometrelerde diferansiyel yataklarında aşınma ve ses oluşumu sıkça karşılaşılan bir sorundur. Bazen tamirle çözülebilirken, bazen de komple diferansiyel değişimi gerekebilir.
- DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanıklığı: Kısa mesafeli kullanımlar ve uygun olmayan sürüş tarzı DPF’nin erken tıkanmasına yol açar. Tıkanıklık, performans düşüklüğü ve motor arıza uyarıları gibi sorunlara neden olur. Temizlik veya değiştirme maliyetli olabilir.
- Turbo şarjör sorunları: Yağ sızıntıları, aşınma ve yağ basıncı sorunları turbo şarjörün erken arızalanmasına sebep olabilir. Turbo şarjörün tamir veya değişimi oldukça masraflıdır.
- Enjektör sorunları: Dizel enjektörlerinin arızalanması, motor performansında düşüş, yakıt tüketiminde artış ve siyah duman atma gibi sorunlara yol açabilir. Enjektörlerin tamir veya değişimi pahalıdır.
- Vites kutusu sorunları: Otomatik şanzımanın zamanla sorun çıkarması olasıdır. Vites geçişlerinde sertlikler, takılmalar veya vites atmaması gibi sorunlar yaşanabilir. Tamir veya değişim maliyeti yüksektir.
- Klima sistemi sorunları: Klima kompresörü arızaları, soğutucu gaz kaçakları ve elektronik kontrol ünitelerindeki arızalar sık rastlanan problemlerdir.
- Elektriksel arızalar: Yaşından dolayı çeşitli elektriksel arızalar yaşanabilir. Bu arızalar genellikle belirli bir parçanın yerine değişimiyle çözülür, ancak arızanın teşhis edilmesi zor olabilir.
- Süspansiyon sorunları: Yüksek kilometrelerde amortisör ve salıncak burçlarında aşınma ve ses oluşumu görülebilir. Değiştirme maliyeti orta düzeydedir.
- Ateşleme bobini sorunları: Ateşleme bobinlerinin arızalanması motorun rölantide çalışmasında düzensizliklere ve güç kaybına yol açabilir.
- Egzoz sistemi sorunları: Egzoz sisteminde çatlak veya delik oluşumu egzoz gazı kaçaklarına ve gürültüye sebep olabilir.
Bir cevap bırakın