Audi A6 2.0 TDI Multitronic 136hp Makyajlı (2009 – 2011) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- Multitronic Şanzıman: Bu şanzımanın en büyük sorunlarından biri, özellikle şehir içi kullanımlarda ve düşük hızlarda titreme, sarsıntı ve vites geçişlerinde gecikmeler yaşanmasıdır. Ayrıca, zamanla şanzıman yağının bozulması ve bunun sonucunda oluşan arızalar sıklıkla karşılaşılan bir durumdur. Tamir maliyetleri oldukça yüksek olabilir ve bazı durumlarda şanzımanın komple değişimi gerekebilir. Ani hızlanmalarda veya ani frenlemelerde de sorunlar yaşanabilir.
- DPF (Dizel Partikül Filtresi): Kısa mesafeli kullanımlar ve şehir içi yoğun trafiği nedeniyle DPF tıkanması oldukça yaygın bir problemdir. Tıkanan DPF, motor performansında düşüşe, egzoz emisyonlarında artışa ve motorun arıza lambasının yanmasına neden olur. Temizleme veya değiştirme maliyetleri yüksektir.
- Turbo Şarjör: 2.0 TDI motorlarda turbo şarjör sorunları da zaman zaman ortaya çıkabilir. Yağ kaçakları, aşınma ve yıpranma nedeniyle performans düşüklüğü veya tamamen arıza yaşanabilir. Onarım maliyetleri yüksektir.
- MAF (Hava Akım Sensörü): Hava akım sensörünün arızalanması, motor performansında düşüşe, yakıt tüketiminde artışa ve motorun rölanti problemlerine neden olabilir.
- Enjektörler: Dizel enjektörlerinde zamanla tıkanma veya arıza oluşabilir. Bu durum, motor performansında düşüş, yakıt tüketiminde artış ve siyah duman atmaya neden olur. Enjektör tamiri veya değişimi maliyetli bir işlemdir.
- Klima Sistemi: Klima kompresörü arızaları veya soğutucu gaz kaçakları gibi sorunlar yaşanabilir. Özellikle sıcak iklimlerde bu sorun daha sık ortaya çıkar.
- Elektriksel Arızalar: Bazı modellerde elektriksel arızalar, örneğin merkezi kilit, camlar, farlar gibi sistemlerde sorunlar yaşanabilir.
- Suspansyon Sistemi: Zamanla amortisörler ve diğer süspansiyon parçalarında aşınma ve yıpranma görülebilir, bu da konforu azaltır ve sürüş güvenliğini etkileyebilir.
Bir cevap bırakın