Peugeot 308 1.6 HDI Sportium Auto6R 114hp (2010 – 2011) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanıklığı: Bu motorun sıkıntılı noktalarından biridir. Kısa mesafeli kullanımlar, şehir içi trafiği ve düşük devirlerde uzun süre çalışma DPF’nin tıkanmasına yol açar. Tıkanıklık, performans düşüklüğü, motor arıza lambasının yanması ve pahalı tamirler gerektirir.
- EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüş) valfi sorunları: EGR valfi kirlenebilir, arızalanabilir veya mekanik olarak sıkışabilir. Bu durum motor performansını etkiler, yakıt tüketimini artırır ve emisyon değerlerini bozar.
- Turbo şarjör sorunları: Yağ kaçakları, aşınma ve yıpranma nedeniyle turbo şarjör arızaları görülebilir. Bu da pahalı bir tamir gerektirir ve motorun ciddi hasar görmesine neden olabilir.
- Vites kutusu sorunları (Auto6R): Bu otomatik şanzıman, özellikle 2010-2011 yılları arasında üretilen araçlarda bazı şikayetlere yol açmıştır. Vites geçişlerinde sertlikler, gecikmeler ve hatta arızalar yaşanabilir. Onarımı oldukça maliyetli olabilir.
- Yakıt enjektörleri: Yakıt enjektörlerinin tıkanması veya arızalanması, motor performansını düşürür, yakıt tüketimini artırır ve siyah duman çıkmasına sebep olabilir.
- Klima sistemi sorunları: Klima kompresörü arızaları, soğutucu gaz kaçakları gibi sorunlar yaşanabilir.
- Elektriksel sorunlar: Bazı araçlarda, çeşitli elektriksel arızalar, örneğin merkezi kilit sisteminde veya elektronik kontrol ünitelerinde (ECU) sorunlar rapor edilmiştir.
- Fren sistemi sorunları: Fren balatalarının ve disklerinin erken aşınması veya ABS sistemi ile ilgili arızalar görülebilir.
- Süspansiyon sorunları: Bazı kullanıcılar, süspansiyon sisteminde sesler ve aşırı esneme gibi sorunlardan şikayet etmiştir.
Bir cevap bırakın