Peugeot 308 1.6 VTI Premium Plus Otomatik 122hp (2010 – 2011) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- VVT (Değişken Supap Zamanlaması) Sistemi Sorunları: VVT sistemindeki arızalar, motor performansında düşüşe, rölantide düzensiz çalışmaya ve yakıt tüketiminde artışa neden olabilir. Bazı durumlarda, VVT dişlisinin aşınması veya kırılması dahi gözlemlenmiştir.
- Yağ Tüketimi: Bu motorlarda, özellikle yüksek kilometrelerde, aşırı yağ tüketimi sıkça karşılaşılan bir sorundur. Yağ eksiltme, piston halkalarındaki aşınmaya veya valf burcu sızıntılarına bağlanabilir.
- Motor Titreşimleri: Özellikle rölantide, aşırı motor titreşimleri yaşanabilir. Bu durum, motor yataklarındaki sorunlardan veya ateşleme sistemindeki arızalardan kaynaklanabilir.
- Ateşleme Bobini Arızaları: Ateşleme bobinlerinin erken arızalanması, motorun çalışmasında kesintilere, güç kaybına ve yanık kokusuna neden olabilir.
- Otomatik Şanzıman Sorunları: Otomatik şanzımanlarda vites geçişlerinde sertlikler, geç vites değişimleri veya ani çekiş kayıpları görülebilir. Bu sorunlar, şanzıman yağı seviyesi ve kalitesiyle doğrudan ilişkili olabilir.
- Klima Sistemi Arızaları: Klima kompresörünün arızalanması veya soğutucu gaz kaçakları yaygın sorunlardır. Bu durum, aracın iç ortamının yeterince soğumamasına yol açar.
- Elektriksel Arızalar: Bazı kullanıcılar, elektronik sistemlerde, özellikle gösterge panelinde veya bilgi-eğlence sisteminde, aralıklı sorunlar bildirmiştir.
- Fren Sistemi Sorunları: Fren balatalarının aşınması ve fren disklerinin deformasyonu, bazı araçlarda erken yaşta oluşabilir.
- Süspansiyon Sistemi Sorunları: Süspansiyon parçalarındaki aşınma ve yıpranma, sürüş konforunu olumsuz etkileyebilir ve gürültüye neden olabilir.
Bir cevap bırakın