Peugeot 5008 1.5 BlueHDI GT EAT8 132hp (2020 – 2024) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanması: Sık şehir içi kullanımında veya kısa mesafelerde sıklıkla sorun çıkarabilen DPF’nin tıkanması, motor arızasına ve yüksek onarım maliyetlerine yol açabilir. Regenerasyon işleminin yetersiz kalması da bu sorunun ana nedenlerinden biridir.
- EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüş) valfi arızası: EGR valfinin arızalanması, motor performansında düşüşe, yakıt tüketiminde artışa ve egzoz emisyonlarında yükselmeye sebep olabilir. Arızanın erken teşhisi ve onarımı önemlidir.
- Ateşleme bobini sorunları: Ateşleme bobinlerinde yaşanan arızalar, motorun silindirlerinden bir veya birkaçının çalışmamasına, rölantide düzensiz çalışmaya ve performans kaybına yol açabilir.
- Turbo şarjör sorunları: Uzun süreli kullanımda veya yanlış kullanım sonucu turbo şarjörde yağ kaçakları veya mekanik arızalar ortaya çıkabilir. Bu durum, motor performansını ciddi şekilde etkiler ve pahalı onarımlar gerektirebilir.
- Vites geçişlerinde sorunlar (EAT8 otomatik şanzıman): Bazı kullanıcılar, EAT8 otomatik şanzımanda özellikle düşük devirlerde veya ani hızlanmalarda vites geçişlerinde sertlik ve gecikmelerden şikayet etmektedir.
- Yağ sızıntıları: Motor bölmesinde çeşitli yerlerden yağ sızıntıları görülebilir. Bu sızıntılar, motor yağ seviyesinin düşmesine ve motor hasarına yol açabilir.
- Elektriksel aksaklıklar: Bazı kullanıcılar, çeşitli elektriksel sorunlar ile karşılaşmış olup, bu sorunlar genellikle arıza tespiti ve onarımı zor olan elektronik kontrol üniteleri ile ilgili olabilir.
- AdBlue sistemi arızaları: AdBlue sisteminde yaşanabilecek sorunlar, araç çalışmasını engelleyebilir ve onarım gerektirebilir. AdBlue seviyesi takibi ve düzenli bakımlar önemlidir.
Bir cevap bırakın