Audi A5 2.0 TDI Manuel 177hp (2011 – 2016) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanmaları: Aşırı şehir içi kullanım veya kısa mesafeli sürüşler nedeniyle DPF’nin sık sık tıkanması ve buna bağlı olarak pahalı temizlik veya değiştirme maliyetleri. Bazı kullanıcılar erken tıkanmalardan şikayet etmektedir.
- Devirdaim pompası arızaları: Özellikle soğuk havalarda arıza riskinin arttığı devirdaim pompası, motorun aşırı ısınmasına ve ciddi motor hasarlarına yol açabilir. Değiştirme maliyetleri yüksek olabilir.
- Turbo şarjör sorunları: Yüksek performanslı motorun doğası gereği turbo şarjörün erken aşınma ve yıpranmaya daha yatkın olması. Yağ kaçakları, eksantrik milleri hasarları veya turbo arızaları yaşanabilir.
- Vites kutusunda sorunlar: Manuel şanzımanın uzun süreli kullanımda aşınma ve yıpranma göstermesi ve özellikle vites geçişlerinde sorunlara yol açması. Bazı kullanıcılar viteslerin sert geçmesini veya viteslerin tam oturmadığını bildirmiştir.
- Yakıt enjektör sorunları: Dizel yakıt enjektörlerinin tıkanması veya arızalanması, motor performansında düşüşe, yakıt tüketiminde artışa ve siyah duman atımına neden olabilir. Enjektörlerin tamir veya değiştirilmesi maliyetli bir işlemdir.
- Elektriksel sorunlar: Bazı kullanıcılar, özellikle elektrikli donanımlarda (örneğin, merkezi kilit sistemi, klima) arızalar bildirmiştir. Bu sorunların tespiti ve onarımı zor ve maliyetli olabilir.
- Mafsal ve rot başı sorunları: Uzun süreli kullanımda süspansiyon sistemindeki mafsallar ve rot başları aşınma ve yıpranmaya uğrayabilir, direksiyon hissiyatında bozulmalara ve seslere yol açabilir.
- Ateşleme bobini arızaları: Ateşleme bobinlerinin arızalanması, motorun çalışmasında düzensizliğe ve performans düşüklüğüne neden olabilir.
- Emiş manifoldu klapesi arızaları: Emiş manifoldu klapesi arızaları, motor performansında düşüşe ve yakıt tüketiminde artışa neden olabilir.
Bir cevap bırakın