Fiat Punto 1.3 MultiJet Manuel 75hp Makyajlı (2010 – 2012) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanıklığı: Özellikle şehir içi kullanımda sıkça karşılaşılan bir problem. Regenerasyon sorunları, yüksek maliyetli temizlik veya değişim gerektirir. EGR valfiyle birlikte çalıştığı için, EGR arızası da DPF sorunlarına yol açabilir.
- EGR (Exhaust Gas Recirculation) valfi arızası: Motor performansında düşüş, çekişte zayıflama ve motor kontrol ünitesi (ECU) arıza kodları verir. Arıza sıklıkla tıkanıklık veya mekanik arızadan kaynaklanır.
- Turbo arızası: Yağ kaçakları, vurgun yemiş yataklar ve aşırı yüklenme nedeniyle oluşan turbo arızaları maliyetli tamir gerektirir. Özellikle yüksek kilometrelerde daha sık görülür.
- Debimetre arızası: Yanlış hava-yakıt karışımı sebebiyle motor performansında düşüş, yakıt tüketiminde artış ve egzoz emisyonlarında yükselmeye neden olur.
- Ateşleme bobini arızaları: Silindirlerde ateşleme kaybına, rölanti düzensizliğine ve motor performansında düşüşe yol açar. Özellikle yüksek kilometrelerde sık görülen bir arızadır.
- Vites kutusunda vites geçiş sorunları: Bazı araçlarda vites geçişlerinde sertlik veya zorlanma yaşanabilir. Bu durum, debriyaj sistemindeki aşınma veya hidrolik sistemdeki problemlerden kaynaklanabilir.
- Klima kompresörü arızası: Klima sisteminin çalışmama veya yetersiz soğutma yapması sorunu yaşanabilir. Kompresörün arızası veya soğutucu akışkan kaçağı neden olabilir.
- Süspansiyon sisteminde sesler ve aşınmalar: Özellikle bozuk yollarda sürüş sırasında süspansiyon sisteminden gelen sesler ve aşınma belirtileri görülebilir. Amortisör ve rot başlarının zamanla aşınması bu soruna yol açabilir.
- Elektriksel arızalar: Bazı araçlarda, gösterge panelindeki uyarı lambalarının yanlış çalışması, elektrik sistemindeki sorunlara işaret edebilir. Bu sorunlar, kablolama veya elektriksel bileşenlerdeki arızalardan kaynaklanabilir.
Bir cevap bırakın