Peugeot 308 1.6 VTI Millesim Otomatik 122hp (2010 – 2011) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- Zayıf zincirli yağ pompası: Yağ pompası zincirinin erken aşınması ve kopması, motor hasarına yol açabilir. Bu, yüksek kilometrelerde sıklıkla görülen bir sorundur ve önleyici bakımla bile tamamen önlenemeyebilir.
- VVT (Değişken Vana Zamanlama) sistemi sorunları: VVT sistemi arızaları, motor performansında düşüşlere, güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa neden olabilir. Arıza tespiti ve onarımı oldukça maliyetli olabilir.
- Debimetre arızası: Hava debimetresinin arızalanması, motorun yanlış hava-yakıt karışımıyla çalışmasına ve performans düşüklüğüne yol açar. Yakıt tüketimi de artış gösterebilir.
- Otomatik şanzıman sorunları: Bu modelde kullanılan otomatik şanzımanlarda vites geçişlerinde sertlikler, gecikmeler veya vites atma sorunları yaşanabilir. Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmesi, bu sorunların riskini azaltmaya yardımcı olabilir, ancak tamirat maliyetleri yüksek olabilir.
- Elektronik arızalar: ABS, ESP gibi elektronik sistemlerde arızalar meydana gelebilir. Arıza teşhisinin zorluğu ve pahalı yedek parça fiyatları, bu sorunları daha da problemli hale getirir.
- Klima kompresörü sorunları: Klima kompresörünün arızalanması, klima sisteminin çalışmasını engeller. Onarımı veya değiştirilmesi maliyetli olabilir.
- Yakıt tüketimi: Modelin şehir içi yakıt tüketimi, beklentilerden daha yüksek olabilir.
- Sızdıran yağ keçeleri: Motor yağ keçelerinin zamanla sızdırması, yağ kaybına ve motor hasarına yol açabilir.
- Titreşim ve gürültü: Motor ve şanzımandan gelen titreşim ve gürültüler, özellikle düşük devirlerde kendini gösterebilir.
Bir cevap bırakın