Peugeot 508 1.6 HDI Active Manuel 117hp (2013 – 2014) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanması: 1.6 HDI motorlarda sıkça karşılaşılan bir sorun. Uzun süre şehir içi kullanımda veya kısa mesafelerde sürüşte daha hızlı tıkanabilir. Tıkanma durumunda performans düşüklüğü, motor uyarı ışığı ve pahalı bir temizlik veya değişim gerektirebilir.
- EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüş) valfi arızaları: EGR valfinin tıkanması veya arızalanması motorun performansını düşürebilir, egzoz emisyonlarını artırabilir ve motor uyarı ışığının yanmasına neden olabilir.
- Turbo şarjör sorunları: Yüksek basınç altında çalışan turbo şarjör, zamanla aşınma ve yıpranmaya maruz kalabilir. Yağ kaçağı, aşırı oyun veya tamamen arıza gibi sorunlar ortaya çıkabilir. Pahalı bir tamir gerektirebilir.
- Debimetre arızaları: Hava debimetresinin yanlış ölçüm yapması motorun yakıt karışımını etkileyebilir ve performans düşüklüğüne, yakıt tüketiminin artmasına ve motor uyarı ışığının yanmasına neden olabilir.
- Vites kutusunda vites geçiş sorunları: Manuel şanzımanlarda, özellikle yüksek kilometrelerde, vites geçişlerinde sertlik veya zorluk yaşanabilir. Bu, debriyaj veya şanzıman içindeki parçaların aşınmasıyla ilgili olabilir.
- Suspansiyon sorunları: Ön veya arka süspansiyonda sesler, vuruntu veya sarsıntılar zamanla ortaya çıkabilir. Bu genellikle amortisör veya rot başı gibi parçaların aşınmasıyla ilgilidir.
- Elektriksel arızalar: Bazı 508 modellerinde elektriksel aksaklıklar, merkezi kilit sisteminde, camlarda veya diğer elektrikli ekipmanlarda sorunlara neden olabilir. Arızanın tespiti ve onarımı zaman alabilir.
- Klima sistemi sorunları: Klima kompresörü veya diğer klima sistemi bileşenlerinde arızalar meydana gelebilir, bu da klimanın yetersiz soğutmasına veya çalışmamasına neden olabilir.
Bir cevap bırakın