Renault Kangoo Multix 1.5 DCI Extreme Manuel 105hp (2010 – 2013) Kronik arızaları ve kullanıcı yorumları
Soru
- Parçacık filtresi (DPF) tıkanmaları: 1.5 DCI motorlarda sık karşılaşılan bir problem. Kısa mesafeli kullanımlar ve şehir içi trafiği DPF’nin tıkanmasına neden olabilir, pahalı temizlik veya değiştirme işlemlerini gerektirir. Regenerasyon süreçlerinde sorunlar yaşanabilir.
- Turbo şarjör arızaları: Yüksek kilometrelerde veya yanlış kullanımlarda turbo şarjörün erken yıpranması ve arızalanması sıklıkla görülür. Yağ kaçağı ve performans düşüklüğü gibi belirtilerle kendini gösterir. Onarımı veya değişimi oldukça maliyetlidir.
- Debimetre arızaları: Hatalı ölçümler nedeniyle motorun yakıt-hava karışımını doğru ayarlayamaması, performans düşüklüğü, yakıt tüketiminde artış ve emisyon sorunlarına neden olur.
- Emiş manifoldunun çatlaması: Özellikle yüksek kilometreli araçlarda, emiş manifoldunun çatlaması veya kırılmasıyla karşılaşılır. Motorun çalışma düzenini bozar ve performans kaybına yol açar.
- Vites kutusunda sorunlar: Manuel şanzımanlarda vites geçişlerinde zorlanma veya viteslerin geçmemesi gibi sorunlar yaşanabilir. Özellikle debriyaj ve şanzıman yataklarında aşınma görülebilir.
- Elektriksel arızalar: Renault araçlarında sık görülen elektriksel sorunlar, Kangoo Multix’te de kendini gösterebilir. Klima, elektronik aksamlar ve gösterge paneli gibi birçok sistemde arızalar yaşanabilir.
- Fren sistemindeki sorunlar: Fren balatalarının ve disklerinin erken aşınması, fren hidroliğinde sızıntı veya fren pompası arızaları gibi sorunlar görülebilir.
- Süspansiyon sisteminde sorunlar: Amortisörler ve rot başları gibi parçaların erken yıpranması, sürüş konforunu olumsuz etkiler ve güvenliği tehlikeye atabilir.
- Paslanma: Özellikle gövde alt kısımlarında ve kapılarda paslanma sorunu yaşanabilir. Bu, aracın değerini düşürür ve gövde sağlığını tehdit eder.
Bir cevap bırakın