ABS ikaz lambası yanıyor: fren çalışır mı, neden yanar

Yalnızca sarı ABS lambası yanıyorsa normal hidrolik fren çalışmaya devam eder; devre dışı kalan, sert frenlemede tekerleklerin kilitlenmesini önleyen ABS'tir. Kırmızı fren lambası da yanıyorsa durum değişir: bu durumda Mazda aracı sürmemeyi, çekiciyle servise götürmeyi istiyor.

• Yalnızca ABS lambası (sarı): Ram, geleneksel fren sisteminin çalışmaya devam ettiğini yazıyor, ama bunu kırmızı fren uyarı lambasının sönük olması koşuluna bağlıyor. Nissan fren sisteminin ABS desteği olmadan normal çalıştığını belirtiyor. Ram servisi en kısa sürede, Nissan ise uzman bir servisin kontrolünü istiyor.
• ABS ve kırmızı fren lambası birlikte: Mazda, elektronik fren kuvveti dağıtımı (EBD) denetim biriminin bazı bileşenlerin hatalı çalıştığını saptayınca iki lambayı birlikte yakabildiğini, bu durumda arka tekerleklerin acil frenlemede normalden önce kilitlenebileceğini yazıyor. Yönerge: sürme, çekici çağır.

Kırmızı fren lambası yanıyorsa konu artık yalnızca ABS değildir. Ram'ın koşulu bu yüzden önemli: fren sisteminin normal çalışacağı varsayımı, kırmızı lamba sönükken geçerli.

ABS yokken ne değişir

ABS devre dışıyken fren pedalı normal basınç iletir; kaybettiğin şey kaygan zeminde ya da ani frenlemede tekerleklerin kilitlenmesine karşı korumadır. Sitedeki ABS hidrolik ünitesi kaydında belirtiler arasında kayganda tekerleklerin kilitlenmesi ve ABS'nin ara sıra devreden çıkması geçiyor.

İki lambanın renginin farkı da bilgi taşıyor. BM 121 sayılı yönetmeliğin tablosu ABS arıza ikazını sarı olarak sabitliyor; fren sistemi arızası ikazının rengini ise fren yönetmeliklerine (13 ve 13-H) bırakıyor. Sarı bir sistemin devre dışı kaldığını, kırmızı ise aciliyeti anlatır.

Kontakta yanıp sönmesi normal, sönmemesi değil

Ram'da ABS lambası kontak açılınca yanıyor ve dört saniyeye kadar yanık kalabiliyor; Nissan'da da kısa süre yanıp ardından sönmesi sistemin çalıştığı anlamına geliyor. Bu süre geçince sönmüyorsa ya da araç sürülürken yanıyorsa ABS devre dışıdır. Hiç yanmaması da bulgudur: Ram bu durumda fren sisteminin yetkili serviste kontrolünü istiyor.

İkinci elde bu yüzden kontağı açıp lambanın yanıp sönmesini izle. ABS hidrolik ünitesi kaydının kontrol listesi de aynı testi veriyor: kontak açılınca ABS lambasının sönüp sönmediğine bak ve hata belleğini okut. Lamba hiç yanmıyorsa ya da motor çalıştıktan sonra sönmüyorsa satıcıdan açıklama iste.

ABS neden devre dışı kalır

Sistem kendini sürekli denetler; bir tekerleğin hız bilgisinde, hidrolik ünitede ya da kablolamada tutarsızlık görürse ABS'yi kapatıp lambayı yakar. Başlıca kaynaklar:

• Tekerlek hız sensörü: Kirlenme ya da arıza, ABS lambasının sık görülen nedenleri arasında sayılıyor; sensör her tekerleğin hızını kontrol birimine iletir (car.co.uk).
• ABS hidrolik ünitesi ve kontrol modülü: Skoda Fabia kaydında ünitedeki kontrol kartı zayıf yalıtım ve ısınma nedeniyle içeriden bozuluyor; belirti ABS lambasının sürekli yanması.
• Hata belleği: Nedeni tahminle değil, ABS kontrol biriminin hata belleğini okuyarak bulmak gerekir; sitedeki kayıt da kontrol maddesi olarak bunu veriyor.

Fren lambasıyla birlikte yanan ikaz her zaman ABS olmayabilir. Sitedeki Mercedes E-Serisi W211 kaydında elektrohidrolik fren ünitesindeki (SBC) pompa ve akümülatör bozuluyor; gösterge panelinde fren ve SBC uyarısı çıkıyor, kontakta pompa sesi ve pedalda sertleşme görülüyor, fren desteği kesiliyor. Bu tür bir tabloda ABS lambası gibi davranma: lambanın rengine ve yanında hangi lambanın yandığına göre karar ver.