Audi A4 B7 Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 5Yıllar 2004–2008Kasa Sedan, AvantSegment D
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.6 102 hp61.8 T 163 hp62.0 TFSI 200 hp62.0 TDI 140 hp8,72.7 TDI 180 hp6
Şanzıman
TümüManuelMultitronicTiptronic
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması1,3Düşük risk
Bu seçimde arıza3
Kritik2
Hepsi çıkarsa toplam masraf66.000–200.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

KritikYaygın Denge mili ve yağ pompası modülü arızası EA188 2.0 TDI PD motorlarda denge mili modülü ve yağ pompasının altıgen tahriki aşınır ya da kopar, yağ basıncı aniden düşer. Motor 2.0 TDIYıl 2005–2007Ne zaman 100–250 bin km 25.000–50.000 TL KritikYaygın Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı EA188 2.0 TDI PD motorlarda silindir kapağı çatlayabilir; özellikle erken BKD üretimlerinde soğutma suyu kaybı ve hararet görülür. Motor 2.0 TDIYıl 2004–2007Ne zaman 100–250 bin km 35.000–90.000 TL YüksekYaygın Pompa-enjektör arızası EA188 2.0 TDI PD motorlarda pompa-enjektör arızalanır; rölanti bozulur, güç düşer ve hata lambası yanar. Motor 2.0 TDIYıl 2004–2007Ne zaman 120–250 bin km 6.000–60.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikÇok yaygın Multitronic zincir aşınması, kayma ve titreme Motor TümüŞanzıman MultitronicYıl 2004–2008Ne zaman 100–200 bin km 60.000–130.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Denge mili ve yağ pompası modülü arızası Silindir kapağı çatlaması ve soğutma suyu kaybı Pompa-enjektör arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelMultitronicTiptronic
1.6102 hp, benzin00 arıza61 arıza00 arıza
1.8 T163 hp, benzin00 arıza61 arıza00 arıza
2.0 TFSI200 hp, benzin00 arıza61 arıza00 arıza
2.0 TDI140 hp, dizel6,63 arıza8,74 arıza6,63 arıza
2.7 TDI180 hp, dizel00 arıza61 arıza00 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.