Audi Q5 8R 3.0 TDI S tronic 7 ileri ıslak kronik arızaları

Motor 3.0 TDI, 240 hp, dizelYıllar 2008–2017Kasa SUVSegment D-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü2.0 TFSI 211 hp7,82.0 TDI 143 143 hp4,52.0 TDI 170 170 hp4,53.0 TDI 240 hp6,5
Şanzıman
TümüManuelS tronic 7 ileri ıslakTiptronic
Seçimi temizle
Risk endeksi, 3.0 TDI 240 hp, S tronic 7 ileri ıslak6,5Yüksek risk
Bu seçimde arıza4
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf108.000–360.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 4

KritikYaygın Arka zincir ve gergi aşınması 3.0 TDI V6 motorlarda zincir ve gergi yüksek kilometrede yorulur; zincir uzar ve soğukta şakırtı başlar. Motor 3.0 TDIYıl 2008–2017Ne zaman 150–300 bin km 40.000–110.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması (3.0 TDI) 3.0 TDI V6 motorlarda kısa mesafe kullanımda EGR valfi ve DPF kurumla tıkanır, güç kaybı ve düzensiz çalışma başlar. Motor 3.0 TDIYıl 2008–2017Ne zaman 80–200 bin km 6.000–70.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası (3.0 TDI) 3.0 TDI V6 motorlarda piezo enjektörler içeriden aşınır, motor ıskalar ve piston hasar riski doğar. Motor 3.0 TDIYıl 2008–2017Ne zaman 120–250 bin km 12.000–60.000 TL YüksekYaygın S tronic 7 ileri ıslak mekatronik ve kavrama arızası Quattro modellerdeki 7 ileri ıslak S tronic'te geçişlerde sarsıntı ve arıza uyarısı görülebilir. Motor TümüŞanzıman S tronic 7 ileri ıslakYıl 2008–2017Ne zaman 90–200 bin km 50.000–120.000 TL
Seçimine uymayan 7 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Motor 2.0 TFSIYıl 2008–2013Ne zaman 70–170 bin km 30.000–60.000 TL YüksekÇok yaygın Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı Motor 2.0 TFSIYıl 2013–2017Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma Motor 2.0 TFSIYıl 2008–2013Ne zaman 60–180 bin km 45.000–170.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170Yıl 2008–2017Ne zaman 80–220 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası Motor 2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170Yıl 2009–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekAra sıra Yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 2.0 TFSIYıl 2013–2017Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL OrtaYaygın PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası Motor 2.0 TFSIYıl 2013–2017Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
EGR valfi ve DPF tıkanması (3.0 TDI) S tronic 7 ileri ıslak mekatronik ve kavrama arızası Piezo enjektör arızası (3.0 TDI) Arka zincir ve gergi aşınması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelS tronic 7 ileri ıslakTiptronic
2.0 TFSI211 hp, benzin7,45 arıza7,86 arıza7,45 arıza
2.0 TDI 143143 hp, dizel3,32 arıza4,53 arıza3,32 arıza
2.0 TDI 170170 hp, dizel3,32 arıza4,53 arıza3,32 arıza
3.0 TDI240 hp, dizel5,73 arıza6,54 arıza5,73 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.