BMW X5 F15 Steptronic kronik arızaları

Motor seçeneği 5Yıllar 2013–2018Kasa SUVSegment E-SUV

Başka araçla karşılaştır

Motor

Tümü xDrive25d N47 218 hp4,8 xDrive30d N57 258 hp2,9 xDrive40d N57 313 hp2,9 xDrive35i N55 306 hp2,8 xDrive50i N63 450 hp3

Şanzıman

Tümü Steptronic

Yıl Aracın km'si Seçimi temizle

Risk endeksi, motorların ortalaması3,3Orta risk

Bu seçimde arıza7

Kritik2

Hepsi çıkarsa toplam masraf214.000–582.000 TL

Kullanıcı raporu0

Arızalar 7

Sırala

KritikYaygın Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde zincir motorun arkasında, şanzıman tarafında durur. En çok 2007 başı ile 2009 başı arasında üretilen motorlar etkilenmiştir; zincir uzar, koparsa motor ağır hasar görür. Motor xDrive25d N47Yıl 2013–2014Ne zaman 70–170 bin km 70.000–140.000 TL KritikAra sıra EGR soğutucusu kaçağı N47 ve N57 dizellerde EGR soğutucusu iç kaçak yapabilir, soğutma suyu kurumla karışıp emme yolunda yanıcı birikinti oluşturur. Motor xDrive25d N47, xDrive30d N57, xDrive40d N57Yıl 2013–2018Ne zaman 60–200 bin km 15.000–45.000 TL YüksekÇok yaygın Aşırı yağ tüketimi N63 çift turbolu V8'de aşırı yağ tüketimi X5'te en sık bildirilen sorun; 2015-2016 modellerde öne çıkıyor. Motor xDrive50i N63Yıl 2015–2016Ne zaman Km'den bağımsız 80.000–200.000 TL YüksekYaygın Yüksek basınç yakıt pompası arızası N55 N54'e göre daha güvenilirdir ama yüksek basınç yakıt pompası yine de arızalanabilir; özellikle eski üretimlerde görülür. Motor xDrive35i N55Yıl 2013–2015Ne zaman 70–150 bin km 18.000–50.000 TL OrtaÇok yaygın Supap kapağı ve yağ filtre yuvası contası yağ kaçağı N55'te supap kapağı ve yağ filtre yuvası contaları ısıdan sertleşip yağ sızdırır; yağ kayış ve parçalara damlayabilir, plastik supap kapağı çatlayabilir. Motor xDrive35i N55Yıl 2013–2018Ne zaman 60–200 bin km 8.000–25.000 TL OrtaYaygın EGR ve DPF tıkanması N57 dizelde şehir içi kısa mesafe kullanımda EGR valfi kurumlanır, DPF dolar ve araç güç kaybeder. Motor xDrive30d N57, xDrive40d N57Yıl 2013–2018Ne zaman 80–200 bin km 15.000–100.000 TL OrtaYaygın Yağ filtre yuvası contası kaçağı N57 dizelde yağ filtre yuvası ile blok arasındaki lastik conta sertleşir ve yağ sızdırır. Motor xDrive30d N57, xDrive40d N57Yıl 2013–2018Ne zaman 60–160 bin km 8.000–22.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı

EGR soğutucusu kaçağı Supap kapağı ve yağ filtre yuvası contası yağ kaçağı Yağ filtre yuvası contası kaçağı Zincir uzaması / zincir kopması Yüksek basınç yakıt pompası arızası EGR ve DPF tıkanması

bin km050100150200250300

Km'den bağımsız: Aşırı yağ tüketimi (Km'den bağımsız)

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Steptronic
xDrive25d N47218 hp, dizel	4,82 arıza
xDrive30d N57258 hp, dizel	2,93 arıza
xDrive40d N57313 hp, dizel	2,93 arıza
xDrive35i N55306 hp, benzin	2,82 arıza
xDrive50i N63450 hp, benzin	31 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.

Satıcıya sor

Bu araçta zincir uzaması / zincir kopması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Triger ya da zincir seti en son kaç km'de değişti?
İşlem yapıldıysa fatura ya da servis kaydı var mı?
Bu araçta EGR soğutucusu kaçağı sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Hiç hararet yaptı mı, conta ya da radyatör değişti mi?
Bu araçta aşırı yağ tüketimi sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Bakım arasında yağ ekliyor musunuz, ne kadar?
Bu araçta yüksek basınç yakıt pompası arızası sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Enjektörler test edildi ya da değişti mi?
Bu araçta supap kapağı ve yağ filtre yuvası contası yağ kaçağı sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
Son bakım ne zaman ve nerede yapıldı?
Bu araçta EGR ve DPF tıkanması sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?
DPF ya da EGR temizliği, değişimi veya iptali yapıldı mı?
Bu araçta yağ filtre yuvası contası kaçağı sorunu yaşandı mı, ne yapıldı?

Kopyala, ilandaki mesaj kutusuna yapıştır.

Aynı segmentte daha az riskli

Bu modelde arıza yaşadın mı?

Yaşadığın arızayı km ve masrafıyla bildir; doğrulanınca listeye eklenir.

Arıza bildir