Mercedes-Benz Sprinter 907 319 CDI OM642 9G-Tronic kronik arızaları

Motor 319 CDI OM642, 190 hp, dizelYıllar 2018–2026Kasa Panelvan, Minibüs, KamyonetSegment Ticari
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü311 CDI OM651 114 hp2,4314 CDI OM651 143 hp2,4316 CDI OM651 163 hp2,4319 CDI OM642 190 hp1,8
Şanzıman
TümüManuel9G-Tronic
Seçimi temizle
Risk endeksi, 319 CDI OM642 190 hp, 9G-Tronic1,8Düşük risk
Bu seçimde arıza1
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf8.000–90.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 1

YüksekYaygın Mekatronik kontrol ünitesi hatası ve sarsıntılı vites 9G-Tronic'te mekatronik kontrol ünitesi hataları (P073E00, P07B700) ve yağ ya da yazılım kaynaklı sert vites geçişleri görülebilir. Üretici sert vites, titreme ve acil durum için servis bülteni yayımlamıştır. Motor TümüŞanzıman 9G-TronicYıl 2018–2022Ne zaman 30–150 bin km 8.000–90.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
OrtaYaygın EGR valfi kurumlanması Motor 311 CDI OM651, 314 CDI OM651, 316 CDI OM651Yıl 2018–2020Ne zaman 60–200 bin km 10.000–60.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
Mekatronik kontrol ünitesi hatası ve sarsıntılı vites
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuel9G-Tronic
311 CDI OM651114 hp, dizel0,71 arıza2,42 arıza
314 CDI OM651143 hp, dizel0,71 arıza2,42 arıza
316 CDI OM651163 hp, dizel0,71 arıza2,42 arıza
319 CDI OM642190 hp, dizel00 arıza1,81 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.