Peugeot 307 Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 7Yıllar 2001–2008Kasa Hatchback, SWSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.4 16V 88 hp2,91.6 16V 110 hp2,92.0 16V 140 hp2,91.4 HDi 70 hp6,21.6 HDi 110 110 hp6,72.0 HDi 110 110 hp4,62.0 HDi 136 136 hp4,6
Şanzıman
TümüManuelAL4
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması3,2Orta risk
Bu seçimde arıza10
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf67.000–408.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 10

YüksekÇok yaygın Enjektör sızdırması ve conta kaçağı DV4 1.4 HDi'da enjektör alt bakır contaları sertleşir, dizel sızar ve enjektör yuvasında kurum birikir; erken serilerde daha sık görülür. Motor 1.4 HDiYıl 2001–2008Ne zaman 80–180 bin km 6.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı DV6 1.6 dizelde enjektör bakır pulu ya da yuva contası sızdırır; yanma gazı kapak altına kaçar, kurum yapar ve ilerlerse yuva oyulur. Motor 1.6 HDi 110Yıl 2003–2008Ne zaman 80–180 bin km 6.000–60.000 TL YüksekYaygın Turbo arızası ve yağ besleme tıkanması DV4 1.4 HDi'da turbo yağ besleme hattı çamurlaşır, turbo erken yıpranır ve güç düşer; 68 hp sürümlerde daha çok görülür. Motor 1.4 HDiYıl 2001–2008Ne zaman 100–200 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın DPF tıkanması Kısa mesafe kullanımda DPF tıkanır; motor arıza lambası yanar ve güç düşer. Motor 1.6 HDi 110Yıl 2004–2008Ne zaman kısa şehir içi kullanım 8.000–70.000 TL YüksekYaygın Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası DV6 1.6 dizelde turbo yağ sızdırır ya da arızalanır; enjektör yuvasından kaçan kurum ve yağ hatlarındaki tıkanma turboyu erken bitirir. Motor 1.6 HDi 110Yıl 2003–2008Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın FAP tıkanması ve katkı (Eolys) sistemi arızası DW10 2.0 HDi'nın katkı sıvılı FAP (DPF) sisteminde filtre tıkanır, katkı deposu tükenir ve güç kaybı yaşanır; kısa şehir içi kullanımda daha sık görülür. Motor 2.0 HDi 110, 2.0 HDi 136Yıl 2004–2008Ne zaman 80–200 bin km 6.000–70.000 TL OrtaÇok yaygın Sinyal kolu (direksiyon altı kumanda) arızası 307'de sinyal kolu arıza yapar; sinyal bazen çalışmaz ya da kol yerine oturmaz. Motor TümüYıl 2001–2008Ne zaman Km'den bağımsız, yaşa bağlı 3.000–25.000 TL OrtaYaygın EGR valfi tıkanması DV4 1.4 HDi'da EGR valfi kurumla dolup takılır; rölanti bozulur, soğuk çalıştırma sonrası motor stop edebilir. Motor 1.4 HDiYıl 2005–2008Ne zaman 80–180 bin km 3.000–14.000 TL OrtaYaygın EGR valfi tıkanması (2.0 HDi 110, 2.0 HDi 136) DW10 2.0 HDi'da EGR valfi kurumlanıp sıkışır; rölanti bozulur ve arıza lambası yanar. Motor 2.0 HDi 110, 2.0 HDi 136Yıl 2004–2008Ne zaman 100–250 bin km 3.000–15.000 TL DüşükYaygın Elektrikli cam motoru arızası 307'de elektrikli camlar zamanla yavaşlar ya da çalışmaz; çoğu zaman cam motorunun değişmesi gerekir. Motor TümüYıl 2001–2008Ne zaman Km'den bağımsız, yaşa bağlı 2.000–9.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekYaygın AL4 otomatik şanzımanda selenoid arızası Motor TümüŞanzıman AL4Yıl 2001–2008Ne zaman 100–250 bin km 8.000–60.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Enjektör sızdırması ve conta kaçağı Enjektör pulu ve alt conta sızıntısı FAP tıkanması ve katkı (Eolys) sistemi arızası EGR valfi tıkanması Turbo arızası ve yağ besleme tıkanması Turbo yağ sızdırması ve turbo arızası EGR valfi tıkanması (2.0 HDi 110, 2.0 HDi 136)
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: DPF tıkanması (kısa şehir içi kullanım), Sinyal kolu (direksiyon altı kumanda) arızası (Km'den bağımsız, yaşa bağlı), Elektrikli cam motoru arızası (Km'den bağımsız, yaşa bağlı)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelAL4
1.4 16V88 hp, benzin1,42 arıza2,93 arıza
1.6 16V110 hp, benzin1,42 arıza2,93 arıza
2.0 16V140 hp, benzin1,42 arıza2,93 arıza
1.4 HDi70 hp, dizel5,45 arıza6,26 arıza
1.6 HDi 110110 hp, dizel5,95 arıza6,76 arıza
2.0 HDi 110110 hp, dizel3,44 arıza4,65 arıza
2.0 HDi 136136 hp, dizel3,44 arıza4,65 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.