Porsche Cayenne 92A 4.8 Turbo V8 kronik arızaları

Motor 4.8 Turbo V8, 500 hp, benzinYıllar 2010–2017Kasa SUVSegment E-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü3.0 V6 Diesel 245 hp2,43.6 V6 300 hp3,84.8 S V8 400 hp3,84.8 Turbo V8 500 hp3,8
Şanzıman
TümüOtomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, 4.8 Turbo V8 500 hp3,8Orta risk
Bu seçimde arıza3
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf195.000–590.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

KritikAra sıra Triger zinciri ve gergi aşınması Zincir uzar, hidrolik gergiler görevini yitirir; zincirler motorun arka tarafında olduğundan onarım çok pahalıdır. Motor 3.6 V6, 4.8 S V8, 4.8 Turbo V8Yıl 2010–2017Ne zaman 120–250 bin km 150.000–350.000 TL YüksekYaygın Aktarma organı (transfer case) yağ kaçağı ve yatak aşınması Aktarma organının çıkış mili keçesi sızdırır, yağ azalınca yataklar aşınır. Motor TümüYıl 2010–2017Ne zaman 80–200 bin km 20.000–120.000 TL OrtaYaygın Hava süspansiyonu körük ve kompresör arızası Hava körükleri sızdırır, kompresör sızıntıyı telafi etmeye çalışırken aşırı çalışıp bozulur. Motor TümüYıl 2010–2017Ne zaman 80–180 bin km 25.000–120.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Aktarma organı (transfer case) yağ kaçağı ve yatak aşınması Hava süspansiyonu körük ve kompresör arızası Triger zinciri ve gergi aşınması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorOtomatik
3.0 V6 Diesel245 hp, dizel2,42 arıza
3.6 V6300 hp, benzin3,83 arıza
4.8 S V8400 hp, benzin3,83 arıza
4.8 Turbo V8500 hp, benzin3,83 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.