Renault Kangoo 2 1.5 dCi 90 Otomatik kronik arızaları

Motor 1.5 dCi 90, 90 hp, dizelYıllar 2008–2021Kasa Kombi, PanelvanSegment Ticari
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.6 16V 105 hp2,41.5 dCi 75 75 hp3,81.5 dCi 90 90 hp6,8
Şanzıman
TümüManuelOtomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.5 dCi 90 90 hp, Otomatik6,8Yüksek risk
Bu seçimde arıza4
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf22.000–262.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 4

KritikYaygın Triger kayışı kopması Kayış yaklaşık 120 bin km'de değiştirilmelidir; kopması supap ve piston hasarına yol açar. Motor 1.5 dCi 90Yıl 2008–2021Ne zaman 120–150 bin km 8.000–120.000 TL YüksekÇok yaygın Enjektör arızası / zor çalışma 1.5 dCi motorda enjektörler yıpranır, motor soğukta zor çalışır ve rölanti dalgalanır. Motor 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90Yıl 2008–2021Ne zaman 120–280 bin km 9.000–75.000 TL YüksekYaygın Turbo yağlama kaybı K9K'da yağ beslemesi bozulunca turbo arızalanır; yüksek kilometrede risk artar. Motor 1.5 dCi 90Yıl 2008–2021Ne zaman 100–150 bin km 2.000–45.000 TL OrtaÇok yaygın EGR valfi tıkanması EGR valfi kurumla tıkanır, motor güç kaybeder ve rölanti bozulur. Motor 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90Yıl 2008–2021Ne zaman 100–250 bin km 3.000–22.000 TL
Seçimine uymayan 2 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekYaygın Eksantrik faz ayarlayıcı (VVT) arızası Motor 1.6 16VYıl 2008–2016Ne zaman 90–200 bin km 6.000–18.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini ve buji arızası / tekleme Motor 1.6 16VYıl 2008–2016Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Turbo yağlama kaybı EGR valfi tıkanması Triger kayışı kopması Enjektör arızası / zor çalışma
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatik
1.6 16V105 hp, benzin2,42 arıza2,42 arıza
1.5 dCi 7575 hp, dizel3,82 arıza3,82 arıza
1.5 dCi 9090 hp, dizel6,84 arıza6,84 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.