Renault Megane 4 EDC kronik arızaları

Motor seçeneği 4Yıllar 2016–2026Kasa Sedan, HatchbackSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 TCe 115 hp3,81.3 TCe 140 hp2,21.5 dCi 110 hp7,61.5 Blue dCi 115 hp2,4
Şanzıman
TümüManuelEDC
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması4Orta risk
Bu seçimde arıza10
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf74.000–667.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 10

KritikYaygın Triger kayışı kopması Kayış yaklaşık 120 bin km'de değiştirilmelidir; kopması supap ve piston hasarına yol açar. Motor 1.5 dCiYıl 2016–2022Ne zaman 120–150 bin km 8.000–120.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme / zincir gerilmesi 1.2 TCe motor bakım arasında yağ eksiltebilir ve zincir gerilebilir. Motor 1.2 TCeYıl 2016–2026Ne zaman 40–160 bin km 20.000–120.000 TL YüksekYaygın Enjektör arızası ve bakır conta kaçağı Enjektörler tıkanır, sızdırır ya da bakır contaları deforme olur; K9K 1.5 dCi'nin en bilinen sorunlarından biri. Motor 1.5 dCiYıl 2016–2022Ne zaman 80–150 bin km 1.000–45.000 TL YüksekYaygın Turbo yağlama kaybı K9K'da yağ beslemesi bozulunca turbo arızalanır; yüksek kilometrede risk artar. Motor 1.5 dCiYıl 2016–2022Ne zaman 100–150 bin km 2.000–45.000 TL YüksekYaygın EDC kavrama / mekatronik sarsıntısı EDC şanzımanda kalkışta tırlama, vites geçişinde gecikme ve vuruntu görülür. Motor 1.2 TCe, 1.5 dCiŞanzıman EDCYıl 2017–2026Ne zaman 40–130 bin km 25.000–120.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası K9K 1.5 dCi'da yüksek basınç pompası aşınması ya da kirli yakıt, ortak yakıt rayını ve enjektörleri bozabilir. Motor 1.5 dCi, 1.5 Blue dCiYıl 2016–2018Ne zaman 90–200 bin km 4.000–70.000 TL YüksekAra sıra Yağ seviyesi yükselmesi (yakıt seyrelmesi) Benzin yağa karışır, yağ seviyesi yükselir ve yağın koruyuculuğu azalır. Motor 1.3 TCeYıl 2018–2019Ne zaman 20–100 bin km 5.000–40.000 TL OrtaÇok yaygın EGR ve DPF tıkanması Kısa şehir içi kullanımda EGR valfi ve partikül filtresi karbonla tıkanır; bu süreç hızlanır. Motor 1.5 dCiYıl 2016–2022Ne zaman 60–150 bin km 2.000–70.000 TL OrtaYaygın Plastik termostat gövdesinden su sızıntısı HR13 1.3 TCe motorda plastik termostat gövdesi yaklaşık 60.000 km civarında soğutma suyu sızdırabilir. Motor 1.3 TCeYıl 2018–2026Ne zaman 50–100 bin km 4.000–12.000 TL OrtaYaygın R-Link ekranı donması / siyah ekran Multimedya ekranı donar, kararır ya da kendiliğinden yeniden başlar. Motor TümüYıl 2016–2026Ne zaman kilometreden bağımsız 3.000–25.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yağ seviyesi yükselmesi (yakıt seyrelmesi) Yağ eksiltme / zincir gerilmesi EDC kavrama / mekatronik sarsıntısı Plastik termostat gövdesinden su sızıntısı EGR ve DPF tıkanması Enjektör arızası ve bakır conta kaçağı Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası Turbo yağlama kaybı Triger kayışı kopması
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: R-Link ekranı donması / siyah ekran (kilometreden bağımsız)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelEDC
1.2 TCe115 hp, benzin2,42 arıza3,83 arıza
1.3 TCe140 hp, benzin2,23 arıza2,23 arıza
1.5 dCi110 hp, dizel7,16 arıza7,67 arıza
1.5 Blue dCi115 hp, dizel2,42 arıza2,42 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.