Skoda Yeti 1.2 TSI DSG 6 ileri ıslak kronik arızaları

Arızalar 5

Sırala

KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Zincir ve plastik gergi kızakları aşınır, uzayan zincir dişli atlatabilir. Motor 1.2 TSIYıl 2010–2014Ne zaman 60–160 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma EA111 1.2 ve 1.4 TSI-TFSI motorlarında piston segmanları yağı yeterince sıyıramaz, bakımlar arasında yağ belirgin eksilir. Motor 1.2 TSIYıl 2010–2011Ne zaman 60–160 bin km 45.000–170.000 TL YüksekYaygın DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı 6 ileri ıslak DQ250 şanzımanın mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur; alt karterden yağ sızması da şanzımanı korumasız bırakabilir. Motor TümüŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2010–2017Ne zaman 80–200 bin km 35.000–90.000 TL OrtaYaygın Emme supaplarında karbon birikmesi EA111 TSI-TFSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları kurumla kaplanır, rölanti ve çekiş bozulur. Motor 1.2 TSIYıl 2010–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL OrtaYaygın Su pompası ve plastik gövde kaçağı EA211 TSI motorlarında plastik su pompası ve termostat gövdesi ısıl döngüyle çatlar, soğutma suyu sızdırır. Motor 1.2 TSIYıl 2014–2017Ne zaman 60–140 bin km 8.000–20.000 TL

Seçimine uymayan 14 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)

KritikYaygın Triger zinciri gergisi arızası ve zincir uzaması Motor 1.8 TSIYıl 2010–2011Ne zaman 70–150 bin km 25.000–55.000 TL KritikYaygın DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2010–2017Ne zaman 60–150 bin km 50.000–120.000 TL YüksekÇok yaygın Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı Motor 1.8 TSIYıl 2013–2017Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekÇok yaygın DSG 7 ileri kuru kavrama aşınması / titreme Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2010–2017Ne zaman 50–120 bin km 25.000–50.000 TL YüksekÇok yaygın EGR valfi ve DPF tıkanması (1.6 TDI) Motor 1.6 TDIYıl 2010–2014Ne zaman 70–170 bin km 4.000–45.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma (1.8 TSI) Motor 1.8 TSIYıl 2010–2011Ne zaman 50–150 bin km 45.000–170.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.6 TDIYıl 2010–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 2.0 TDIYıl 2010–2017Ne zaman 80–220 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası Motor 2.0 TDIYıl 2010–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2014–2017Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL YüksekYaygın Haldex 4x4 kavraması arızası Motor 1.8 TSI, 2.0 TDIYıl 2010–2017Ne zaman 70–200 bin km 3.000–60.000 TL YüksekAra sıra Yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.8 TSIYıl 2013–2017Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL OrtaYaygın Kızdırma bujisi arızası Motor 1.6 TDIYıl 2010–2014Ne zaman 120–220 bin km 2.000–6.000 TL OrtaYaygın PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası Motor 1.8 TSIYıl 2013–2017Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı

Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Segman kaynaklı yağ yakma Su pompası ve plastik gövde kaçağı DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı Emme supaplarında karbon birikmesi

bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Manuel	DSG 7 ileri kuru	DSG 6 ileri ıslak
1.2 TSI105 hp, benzin	6,14 arıza	8,36 arıza	6,85 arıza
1.8 TSI160 hp, benzin	7,86 arıza	98 arıza	8,27 arıza
1.6 TDI105 hp, dizel	5,64 arıza	86 arıza	6,45 arıza
2.0 TDI140 hp, dizel	5,54 arıza	86 arıza	6,35 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.