Arızalar 6
KritikYaygın
Silindir kapağı contası kaçırması
Silindir kapağı contası kaçırır, soğutma suyu eksilir ve motor hararet yapar. Geç kalınırsa kapak çatlar.
35.000–75.000 TL
YüksekÇok yaygın
Multimode şanzıman sarsıntısı ve vites gecikmesi
Robotik Multimode şanzımanda vites geçişleri sert, gecikmeli ve gürültülü olur. Aktüatör ya da kavrama bu yaşta sık değişir.
12.000–55.000 TL
YüksekYaygın
Turbo arızası ve yağ eksiltme
1.4 D-4D'de yağ tüketiminin başlıca nedeni turbo arızasıdır; yıpranan turbodan yağ kaçar ve egzoza ya da emmeye karışır.
20.000–55.000 TL
YüksekYaygın
Yakıt rayı basınç kontrol valfi arızası
1.4 D-4D'de en sık görülen yakıt sistemi arızası ray üzerindeki basınç kontrol valfidir; piezo enjektörler de hassastır.
5.000–40.000 TL
OrtaYaygın
Yağ eksiltme / yağ yakma
1.33 Dual VVT-i'de yağ tüketimi yarım litreyi aşabilir; İngilizce konuşulan pazarlarda litre ve üzeri bildirimler vardır. 2013 sonrası üretimde düzeltildiği tartışılmaktadır.
15.000–60.000 TL
OrtaYaygın
EGR valfi ve emme kanalı kurumu
EGR valfi ve emme kanalında kurum birikir. Güç kaybı ve düzensiz rölanti ortaya çıkar.
4.000–18.000 TL
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Multimode şanzıman sarsıntısı ve vites gecikmesi
Yağ eksiltme / yağ yakma
EGR valfi ve emme kanalı kurumu
Silindir kapağı contası kaçırması
Turbo arızası ve yağ eksiltme
Yakıt rayı basınç kontrol valfi arızası
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | Multimode | CVT |
|---|---|---|---|
| 1.33 Dual VVT-i99 hp, benzin | 0,71 arıza | 3,52 arıza | 0,71 arıza |
| 1.6 Dual VVT-i124 hp, benzin | 00 arıza | 31 arıza | 00 arıza |
| 1.4 D-4D90 hp, dizel | 3,83 arıza | 5,64 arıza | 3,83 arıza |
| 2.0 D-4D126 hp, dizel | 3,61 arıza | 5,52 arıza | 3,61 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.