Volkswagen Amarok 1 2.0 TDI Manuel kronik arızaları

Motor 2.0 TDI, 122 hp, dizelYıllar 2010–2022Kasa Çift kabinSegment Pickup
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü2.0 TDI 122 hp4,52.0 TDI 163 163 hp3,32.0 BiTDI 180 hp3,33.0 V6 TDI 224 hp6,5
Şanzıman
TümüManuelOtomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, 2.0 TDI 122 hp, Manuel4,5Orta risk
Bu seçimde arıza3
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf22.000–160.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

YüksekYaygın Piezo enjektör arızası EA189 2.0 TDI motorlarda erken piezo enjektörler (özellikle 170 PS motorlarda) arızalanırsa motor ıskalar ya da aniden stop eder. Motor 2.0 TDIYıl 2010–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF arızası EGR valfi ve partikül filtresi arızalanır, araç güç kaybeder ve arıza lambası yanar. Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 163, 2.0 BiTDIYıl 2011–2022Ne zaman 80–220 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Su pompası arızası ve hararet Su pompası arızalanır, soğutma suyu kaçırır ve motor hararet yapabilir. Motor TümüYıl 2011–2022Ne zaman 80–200 bin km 8.000–20.000 TL
Seçimine uymayan 3 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Arka zincir ve gergi aşınması Motor 3.0 V6 TDIYıl 2010–2022Ne zaman 150–300 bin km 40.000–110.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 3.0 V6 TDIYıl 2010–2022Ne zaman 80–200 bin km 6.000–70.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası (3.0 V6 TDI) Motor 3.0 V6 TDIYıl 2010–2022Ne zaman 120–250 bin km 12.000–60.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
EGR valfi ve DPF arızası Su pompası arızası ve hararet Piezo enjektör arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatik
2.0 TDI122 hp, dizel4,53 arıza4,53 arıza
2.0 TDI 163163 hp, dizel3,32 arıza3,32 arıza
2.0 BiTDI180 hp, dizel3,32 arıza3,32 arıza
3.0 V6 TDI224 hp, dizel6,54 arıza6,54 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.