BMW 1 Serisi E87 120d M47 kronik arızaları

Motor 120d M47, 163 hp, dizelYıllar 2004–2011Kasa HatchbackSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü116i N45 115 hp3,8118i N46 129 hp3,8118i N43 143 hp4,9120i N46 150 hp3,8120i N43 170 hp4,9118d N47 143 hp4,8120d M47 163 hp5,2120d N47 177 hp4,8
Şanzıman
TümüManuelSteptronic
Seçimi temizle
Risk endeksi, 120d M47 163 hp5,2Orta risk
Bu seçimde arıza3
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf70.000–185.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

KritikYaygın Girdap kapağı (swirl flap) vidalarının gevşemesi M47 TU ve TU2 dizellerde emme manifoldundaki girdap kapaklarının vidaları gevşeyebilir. Vidalar silindire çekilirse piston, kapak ve supaplar, hatta turbo zarar görür. Motor 120d M47Yıl 2004–2007Ne zaman 100–200 bin km 20.000–60.000 TL YüksekYaygın Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu ZF 6HP otomatik şanzımanın mekatronik ünitesi (valf gövdesi) arızalanınca vites geçişi durur; şanzıman çoğunlukla ikinci viteste acil durum moduna girer. Motor TümüŞanzıman SteptronicYıl 2007–2011Ne zaman 100–250 bin km 30.000–70.000 TL YüksekAra sıra Turbo arızası M47TU serisinin özellikle 2002-2003 üretimlerinde turbo arızaları daha sık anılır; turbo hasarı girdap kapağı arızasının sonucu da olabilir. Motor 120d M47Yıl 2004–2005Ne zaman 120–220 bin km 20.000–55.000 TL
Seçimine uymayan 7 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Zincir uzaması / zincir kopması Motor 118d N47, 120d N47Yıl 2007–2011Ne zaman 70–170 bin km 70.000–130.000 TL KritikAra sıra Zincir plastik kılavuzunun kırılması Motor 118i N46, 118i N43, 120i N46, 120i N43Yıl 2005–2011Ne zaman 80–200 bin km 45.000–100.000 TL YüksekYaygın Su pompası arızası Motor 116i N45Yıl 2004–2011Ne zaman Km'den bağımsız 6.000–12.000 TL YüksekYaygın Direkt enjektör ömrünün kısa olması Motor 118i N43, 120i N43Yıl 2007–2011Ne zaman 60–150 bin km 15.000–45.000 TL OrtaYaygın Supap kapağı contası kaçağı Motor 116i N45Yıl 2004–2011Ne zaman Km'den bağımsız 3.000–6.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini arızası ve tekleme Motor 118i N43, 120i N43Yıl 2007–2011Ne zaman 50–150 bin km 3.000–10.000 TL OrtaYaygın Karter havalandırma (yağ ayırıcı) valfi arızası Motor 118i N46, 120i N46Yıl 2004–2007Ne zaman 80–180 bin km 5.000–15.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Girdap kapağı (swirl flap) vidalarının gevşemesi Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu Turbo arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelSteptronic
116i N45115 hp, benzin2,42 arıza3,83 arıza
118i N46129 hp, benzin2,42 arıza3,83 arıza
118i N43143 hp, benzin3,83 arıza4,94 arıza
120i N46150 hp, benzin2,42 arıza3,83 arıza
120i N43170 hp, benzin3,83 arıza4,94 arıza
118d N47143 hp, dizel3,61 arıza4,82 arıza
120d M47163 hp, dizel4,22 arıza5,23 arıza
120d N47177 hp, dizel3,61 arıza4,82 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.