BMW 3 Serisi F30 Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 9Yıllar 2012–2019Kasa SedanSegment D
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü316i N13 136 hp3,8318i B38 136 hp1,4320i N20 184 hp5,5320i B48 184 hp3,3316d N47 116 hp4,1318d N47 143 hp4,1320d N47 184 hp4,1318d B47 150 hp2,4320d B47 190 hp2,4
Şanzıman
TümüManuelSteptronic
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması3,5Orta risk
Bu seçimde arıza16
Kritik2
Hepsi çıkarsa toplam masraf303.000–840.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 16

KritikYaygın Zincir kılavuzu kırılması / zincir uzaması N20 turbo benzinlide plastik zincir kılavuzları ve gergi aşınır, zincir atlayabilir. Motor 320i N20Yıl 2012–2015Ne zaman 70–170 bin km 55.000–110.000 TL KritikYaygın Zincir uzaması / zincir kopması N47 dizellerde arkadaki zincir ve kılavuzlar aşınır, uzayan zincir motoru kilitleyebilir. Motor 316d N47, 318d N47, 320d N47Yıl 2012–2015Ne zaman 70–170 bin km 70.000–140.000 TL YüksekYaygın Su pompası ve termostat gövdesi arızası N13'te su pompası ve termostat gövdesi arızalanır, motor ısınır. Motor 316i N13Yıl 2012–2016Ne zaman 70–150 bin km 10.000–28.000 TL YüksekYaygın Zincir uzaması (N13) 1.6 turbo N13 benzinlide zincir uzaması ve eksantrik-krank uyumsuzluğu bildirilmektedir. Motor 316i N13Yıl 2012–2015Ne zaman 80–160 bin km 45.000–100.000 TL YüksekYaygın Su pompası ve termostat arızası B48'de elektrikli su pompası ve termostat arızalanır; soğutma suyu eksilir, motor ısınır ve pahalı hasar riski doğar. Motor 320i B48Yıl 2015–2019Ne zaman 70–180 bin km 12.000–35.000 TL YüksekYaygın Elektrikli su pompası arızası N20'deki elektrikli su pompası aniden devre dışı kalabilir, motor hızla ısınır. Motor 320i N20Yıl 2012–2016Ne zaman 60–130 bin km 12.000–30.000 TL YüksekYaygın EGR soğutucusu kaçağı B47 dizelde EGR soğutucusu iç kaçak yapabilir; soğutma suyu eksilir, aşırı ısınma ve güç kaybı görülür. Yüksek kilometreli araçlarda sık değiştirilen bir parçadır. Motor 318d B47, 320d B47Yıl 2014–2019Ne zaman 60–200 bin km 15.000–45.000 TL OrtaÇok yaygın Emme supaplarında karbon birikimi Doğrudan enjeksiyonlu B38'de emme supaplarında karbon birikir; kısa mesafe kullanımda bu artar. Motor 318i B38Yıl 2014–2019Ne zaman Yüksek kilometrede 8.000–15.000 TL OrtaÇok yaygın Yağ ve soğutma suyu kaçakları B48 benzinli motorda supap kapağı contası, yağ filtre yuvası contası ve arka krank keçesi gibi noktalardan yağ sızabilir. Yağ filtre yuvası çatlarsa soğutma suyu da kaçırır. Motor 320i B48Yıl 2015–2019Ne zaman 60–200 bin km 8.000–35.000 TL OrtaYaygın Wastegate bağlantısı aşınması ve blow-off valfi arızası N13'te turbo wastegate bağlantısı aşınıp rölantide metalik tıkırtı yapar; blow-off valfinin diyaframı yırtılabilir. Motor 316i N13Yıl 2012–2016Ne zaman 70–170 bin km 10.000–30.000 TL OrtaYaygın Emme supabı karbon birikimi Direkt enjeksiyonlu B48'de yakıt supaplara değmediği için emme supaplarında karbon birikir; rölanti ve performans bozulur. Motor 320i B48Yıl 2015–2019Ne zaman 60–150 bin km 8.000–20.000 TL OrtaYaygın Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı N20'de turbo wastegate kolundaki boşluk motor bölmesinden tıkırtı yapar. Çoğunlukla gürültü sorunudur ama boost kontrolünü de bozabilir. Motor 320i N20Yıl 2012–2016Ne zaman 60–160 bin km 8.000–30.000 TL OrtaYaygın Yağ filtre yuvası ve külbütör kapağı contası kaçağı Yağ filtre yuvası ve kapak contaları sertleşir, yağ motor üstüne ve kayışlara sızar. Motor 320i N20Yıl 2012–2016Ne zaman 60–140 bin km 8.000–22.000 TL OrtaYaygın DPF tıkanması Ağırlıklı şehir içinde kullanılan B47 dizellerde DPF dolar, rejenerasyon tamamlanamaz ve araç acil durum moduna girebilir. Motor 318d B47, 320d B47Yıl 2014–2019Ne zaman 80–250 bin km 15.000–90.000 TL OrtaYaygın EGR ve DPF tıkanması Şehir içi kısa mesafe kullanımda EGR valfi kurumlanır, DPF dolar ve araç güç kaybeder. Motor 316d N47, 318d N47, 320d N47Yıl 2012–2015Ne zaman 80–200 bin km 15.000–100.000 TL DüşükYaygın Valf kapağı contası sızıntısı Tekrarlayan ısınma soğuma döngüleri B38'de valf kapağı contasını bozup yağ sızdırabiliyor. Motor 318i B38Yıl 2014–2019Ne zaman Km'den bağımsız 4.000–10.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Elektrikli su pompası arızası EGR soğutucusu kaçağı Yağ ve soğutma suyu kaçakları Emme supabı karbon birikimi Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı Yağ filtre yuvası ve külbütör kapağı contası kaçağı Zincir kılavuzu kırılması / zincir uzaması Zincir uzaması / zincir kopması Su pompası ve termostat gövdesi arızası Su pompası ve termostat arızası Wastegate bağlantısı aşınması ve blow-off valfi arızası Zincir uzaması (N13) DPF tıkanması EGR ve DPF tıkanması
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: Emme supaplarında karbon birikimi (Yüksek kilometrede), Valf kapağı contası sızıntısı (Km'den bağımsız)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelSteptronic
316i N13136 hp, benzin3,83 arıza3,83 arıza
318i B38136 hp, benzin1,42 arıza1,42 arıza
320i N20184 hp, benzin5,54 arıza5,54 arıza
320i B48184 hp, benzin3,33 arıza3,33 arıza
316d N47116 hp, dizel4,12 arıza4,12 arıza
318d N47143 hp, dizel4,12 arıza4,12 arıza
320d N47184 hp, dizel4,12 arıza4,12 arıza
318d B47150 hp, dizel2,42 arıza2,42 arıza
320d B47190 hp, dizel2,42 arıza2,42 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.