BMW X3 G01 Steptronic kronik arızaları

Motor seçeneği 4Yıllar 2017–2026Kasa SUVSegment D-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
TümüsDrive18d B47 150 hp0,7xDrive20d B47 190 hp2,4xDrive20i B46 184 hp0,7xDrive30i B46 252 hp0,7
Şanzıman
TümüSteptronic
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması1,1Düşük risk
Bu seçimde arıza3
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf50.000–180.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

YüksekYaygın EGR soğutucusu kaçağı B47 dizelde EGR soğutucusu iç kaçak yapar, soğutma suyu kurumla karışıp emme yolunda birikinti oluşturur. Motor xDrive20d B47Yıl 2018–2024Ne zaman 60–200 bin km 15.000–45.000 TL OrtaYaygın DPF tıkanması Ağırlıklı şehir içinde kullanılan B47 dizellerde DPF dolar, rejenerasyon tamamlanamaz ve araç acil durum moduna girebilir. Motor sDrive18d B47, xDrive20d B47Yıl 2017–2026Ne zaman 80–250 bin km 15.000–90.000 TL OrtaYaygın Isı yönetim modülü (elektronik termostat) arızası Plastik ısı yönetim modülü çatlar ya da açık kalır, motor geç ısınır veya aşırı ısınır. Motor xDrive20i B46, xDrive30i B46Yıl 2018–2024Ne zaman 40–120 bin km 20.000–45.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Isı yönetim modülü (elektronik termostat) arızası EGR soğutucusu kaçağı DPF tıkanması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorSteptronic
sDrive18d B47150 hp, dizel0,71 arıza
xDrive20d B47190 hp, dizel2,42 arıza
xDrive20i B46184 hp, benzin0,71 arıza
xDrive30i B46252 hp, benzin0,71 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.