BMW X5 E70 kronik arızaları

Motor seçeneği 6Yıllar 2007–2013Kasa SUVSegment E-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
TümüxDrive30d M57 235 hp6,2xDrive30d N57 245 hp4,5xDrive40d N57 306 hp4,5xDrive30i N52 272 hp5,5xDrive35i N55 306 hp5,7xDrive48i N62 355 hp5,1
Şanzıman
TümüSteptronic
Risk endeksi, motorların ortalaması5,3Orta risk
Kronik arıza10
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf184.000–598.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 10

KritikYaygın Girdap kapağı (swirl flap) kopması Emme manifoldundaki girdap kapaklarının bağlantısı kopabilir. Parçalar silindire girerse motor ağır hasar görür. Motor xDrive30d M57Yıl 2007–2010Ne zaman 100–250 bin km 20.000–60.000 TL YüksekYaygın Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu ZF 6HP otomatik şanzımanın mekatronik ünitesi (valf gövdesi) arızalanınca vites geçişi durur; şanzıman çoğunlukla ikinci viteste acil durum moduna girer. Motor TümüŞanzıman SteptronicYıl 2007–2011Ne zaman 100–250 bin km 30.000–70.000 TL YüksekYaygın Transfer kutusu step motoru ve dişli arızası xDrive transfer kutusundaki servo (step) motor ve dişliler bozulur, 4x4 devre dışı kalır. Motor TümüYıl 2007–2013Ne zaman 90–200 bin km 25.000–90.000 TL YüksekYaygın Plastik termostat flanşı kaçağı ve su pompası arızası N52'de termostatı silindir kapağına bağlayan plastik flanş çatlayıp soğutma suyu sızdırır; elektrikli su pompası da arızalanabilir. Motor xDrive30i N52Yıl 2007–2013Ne zaman 70–160 bin km 10.000–28.000 TL YüksekYaygın Yüksek basınç yakıt pompası arızası N55 N54'e göre daha güvenilirdir ama yüksek basınç yakıt pompası yine de arızalanabilir; özellikle eski üretimlerde görülür. Motor xDrive35i N55Yıl 2010–2013Ne zaman 70–150 bin km 18.000–50.000 TL YüksekYaygın Valf keçesi aşınması ve yağ yakma N62 V8'de valf keçeleri aşınabilir, yağ yanma odasına karışarak yağ eksiltir. Motor xDrive48i N62Yıl 2007–2013Ne zaman 90–200 bin km 25.000–80.000 TL OrtaÇok yaygın Arka havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası Arka hava körükleri çatlar, kompresör aşırı çalışıp yanar. Araç arkadan çöker. Motor TümüYıl 2007–2013Ne zaman 90–180 bin km 25.000–70.000 TL OrtaÇok yaygın Supap kapağı ve yağ filtre yuvası contası yağ kaçağı N55'te supap kapağı ve yağ filtre yuvası contaları ısıdan sertleşip yağ sızdırır; yağ kayış ve parçalara damlayabilir, plastik supap kapağı çatlayabilir. Motor xDrive35i N55Yıl 2010–2013Ne zaman 60–200 bin km 8.000–25.000 TL OrtaYaygın EGR ve DPF tıkanması N57 dizelde şehir içi kısa mesafe kullanımda EGR valfi kurumlanır, DPF dolar ve araç güç kaybeder. Motor xDrive30d N57, xDrive40d N57Yıl 2008–2013Ne zaman 80–200 bin km 15.000–100.000 TL OrtaYaygın VANOS solenoidi arızası N52'de VANOS solenoidleri arızalanınca değişken supap zamanlaması bozulur; motor düzensiz çalışır ve güç kaybeder. Motor xDrive30i N52Yıl 2007–2013Ne zaman 80–200 bin km 8.000–25.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Supap kapağı ve yağ filtre yuvası contası yağ kaçağı Plastik termostat flanşı kaçağı ve su pompası arızası Yüksek basınç yakıt pompası arızası EGR ve DPF tıkanması VANOS solenoidi arızası Transfer kutusu step motoru ve dişli arızası Valf keçesi aşınması ve yağ yakma Arka havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası Girdap kapağı (swirl flap) kopması Mekatronik (valf gövdesi) arızası ve acil durum modu
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorSteptronic
xDrive30d M57235 hp, dizel6,24 arıza
xDrive30d N57245 hp, dizel4,54 arıza
xDrive40d N57306 hp, dizel4,54 arıza
xDrive30i N52272 hp, benzin5,55 arıza
xDrive35i N55306 hp, benzin5,75 arıza
xDrive48i N62355 hp, benzin5,14 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.