Dacia Sandero 2 0.9 TCe Easy-R kronik arızaları

Motor 0.9 TCe, 90 hp, benzinYıllar 2013–2020Kasa Hatchback, StepwaySegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 16V 75 hp1,80.9 TCe 90 hp3,81.5 dCi 90 hp6,9
Şanzıman
TümüManuelEasy-R
Seçimi temizle
Risk endeksi, 0.9 TCe 90 hp, Easy-R3,8Orta risk
Bu seçimde arıza3
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf32.000–92.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

YüksekYaygın Triger zinciri ve kızak aşınması H4Bt 0.9 TCe motorda zincir, plastik kızaklar ve gergi zamanla aşınır; soğukta takırtı yapar, kızak kırılırsa supap hasarı olabilir. Motor 0.9 TCeYıl 2013–2020Ne zaman 110–170 bin km 18.000–40.000 TL YüksekYaygın Easy-R sarsıntı / vites gecikmesi Robotik şanzımanda geçişler gecikir, kalkışta sarsıntı olur, bazen vites boşa düşer. Motor TümüŞanzıman Easy-RYıl 2013–2020Ne zaman 40–130 bin km 10.000–40.000 TL OrtaYaygın Termostat gövdesi sızıntısı H4Bt 0.9 TCe motorda en sık bildirilen sorun plastik termostat gövdesinden soğutma suyu sızmasıdır. Motor 0.9 TCeYıl 2013–2020Ne zaman 60–150 bin km 4.000–12.000 TL
Seçimine uymayan 4 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Triger kayışı kopması Motor 1.5 dCiYıl 2013–2020Ne zaman 120–150 bin km 8.000–120.000 TL YüksekYaygın Enjektör sızıntısı / zor çalışma Motor 1.5 dCiYıl 2013–2020Ne zaman 120–250 bin km 9.000–70.000 TL YüksekYaygın Turbo yağlama kaybı Motor 1.5 dCiYıl 2013–2020Ne zaman 100–150 bin km 2.000–45.000 TL OrtaÇok yaygın EGR ve DPF tıkanması Motor 1.5 dCiYıl 2013–2020Ne zaman 60–150 bin km 2.000–70.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Easy-R sarsıntı / vites gecikmesi Termostat gövdesi sızıntısı Triger zinciri ve kızak aşınması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelEasy-R
1.2 16V75 hp, benzin00 arıza1,81 arıza
0.9 TCe90 hp, benzin2,42 arıza3,83 arıza
1.5 dCi90 hp, dizel6,24 arıza6,95 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.