Hyundai i20 1 kronik arızaları

Motor seçeneği 3Yıllar 2009–2014Kasa HatchbackSegment B
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 MPI 78 hp0,71.4 MPI 100 hp2,41.4 CRDi 90 hp0,7
Şanzıman
TümüManuelOtomatik
Risk endeksi, motorların ortalaması1,3Düşük risk
Kronik arıza3
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf10.000–80.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

OrtaÇok yaygın Supap kapağı contası yağ sızıntısı Supap kapağı contası ısı ve titreşimle sertleşip yağ sızdırır; yağ eksilir, motor üstü ve kapak çevresi yağlanır. Motor 1.4 MPIYıl 2009–2014Ne zaman 40–150 bin km 3.000–10.000 TL OrtaYaygın Kanister (purge) valfi arızası ve katalitik konvertör sorunları Kanister valfi ya da katalitik konvertör bozulunca rölanti dalgalanır, güç düşer ve motor arıza lambası yanar. Motor 1.4 MPIYıl 2009–2014Ne zaman 80–200 bin km 2.000–45.000 TL OrtaYaygın Debriyajın erken aşınması ve kalkışta titreme Manuel i20'de debriyaj erken aşınır, kalkışta titreme ve vites girişinde zorlanma görülür. Motor TümüŞanzıman ManuelYıl 2009–2014Ne zaman 60–150 bin km 5.000–25.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
Supap kapağı contası yağ sızıntısı Debriyajın erken aşınması ve kalkışta titreme Kanister (purge) valfi arızası ve katalitik konvertör sorunları
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatik
1.2 MPI78 hp, benzin0,71 arıza00 arıza
1.4 MPI100 hp, benzin2,43 arıza1,82 arıza
1.4 CRDi90 hp, dizel0,71 arıza00 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.