DS Automobiles DS 7 Crossback EAT8 kronik arızaları

Motor seçeneği 3Yıllar 2018–2023Kasa SUVSegment C-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.5 BlueHDi 130 130 hp7,31.6 PureTech 180 180 hp3,32.0 BlueHDi 180 180 hp4,5
Şanzıman
TümüEAT8
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması5Orta risk
Bu seçimde arıza7
Kritik2
Hepsi çıkarsa toplam masraf126.000–605.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 7

KritikYaygın Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi DV5 1.5 BlueHDi'da yüksek basınç yakıt pompası kilitlenebilir; kırıntılar enjeksiyon hattına dağılır ve tüm yakıt sisteminin yenilenmesi gerekir. Motor 1.5 BlueHDi 130Yıl 2018–2023Ne zaman 40–130 bin km 60.000–130.000 TL KritikAra sıra 1.5 BlueHDi eksantrik zinciri kopma riski Geri çağırma kapsamındaki 1.5 BlueHDi (DV5R) motorda yağın karbonlaşması eksantrik zincirini zayıflatır; zincir kopması motor arızasına yol açabilir. Motor 1.5 BlueHDi 130Yıl 2018–2023Ne zaman Geri çağırma kapsamında 30.000–200.000 TL YüksekYaygın 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT8 (Aisin AWF8F35) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt, tork konvertörü titremesi ve bozulmuş yağa bağlı geçiş kalitesi düşüşü görülür. Motor TümüŞanzıman EAT8Yıl 2018–2023Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın Emme supabı karbon birikimi EP6 direkt enjeksiyonlu turbo motorda yakıt supapların arkasını yıkamadığı için emme supapları karbonlanır; rölanti bozulur ve güç düşer. Motor 1.6 PureTech 180Yıl 2018–2023Ne zaman 50–120 bin km 6.000–45.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu BlueHDi AdBlue pompa modülünde basınç haznesi sızdırır, AdBlue devre kartına ulaşıp korozyon yapar; Denox hataları, ısıtıcı ve sıcaklık sensörü hataları görülür. Motor 1.5 BlueHDi 130, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2018–2023Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompası ve tankı arızası BlueHDi AdBlue sisteminde pompa üre kristalleşmesi ya da tank havalandırma tıkanıklığıyla bozulur; pompa tank içinde olduğundan çoğu zaman tank takımı değişir. Motor 1.5 BlueHDi 130, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2018–2023Ne zaman 60–140 bin km 12.000–70.000 TL OrtaYaygın DPF tıkanması ve EGR kurumu DV5 1.5 BlueHDi'da kısa şehir içi kullanımda DPF tıkanır, EGR valfi kurumlanır; arıza lambası yanar ve güç düşer. Motor 1.5 BlueHDi 130Yıl 2018–2023Ne zaman 40–140 bin km 5.000–60.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi DPF tıkanması ve EGR kurumu Emme supabı karbon birikimi 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu AdBlue pompası ve tankı arızası
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: 1.5 BlueHDi eksantrik zinciri kopma riski (Geri çağırma kapsamında)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorEAT8
1.5 BlueHDi 130130 hp, dizel7,36 arıza
1.6 PureTech 180180 hp, benzin3,32 arıza
2.0 BlueHDi 180180 hp, dizel4,53 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.