YüksekYaygınDPF / EGR / AdBlue

Ford Focus C-Max 1 2.0 TDCi DPF katkı sıvısı bitmesi ve DPF tıkanması

DPF'li 2.0 TDCi'de katkı (Eolys) sıvısı bitince rejenerasyon tamamlanamaz, filtre giderek tıkanır ve güç kesilir.

Etkilenen motor2.0 TDCi
ŞanzımanTümü
Model yılları2006–2009
Ne zaman çıkar80–200 bin km
Masraf (özel servis)6.000–80.000 TL
Kalıcı çözümKatkı sıvısını aralığında tamamlayıp ara sıra uzun yol yapmak

Ford Focus C-Max 1 (2003–2010) için kayıtlı 8 kronik arızadan biri; ciddiyet ve yaygınlığa göre 7. sırada. 2.0 TDCi motorlu araçlarda, 2006–2009 model yıllarında görülür, çoğunlukla 80–200 bin km arasında ortaya çıkar. Aynı arıza 2 araçta daha kayıtlı: Ford Mondeo 3, Ford S-Max 1.

Belirtiler

  • DPF ya da motor arıza lambası
  • Güç kaybı ve acil durum modu
  • Yağ seviyesinde artış ve yakıt kokusu

Neden olur

DPF'yi yakan ceryum katkısı yaklaşık 60.000 km ya da 3 yılda bir tamamlanmalıdır; kısa yolculuk da filtreyi doldurur.

Almadan önce nasıl anlarsın

Çözüm ve masraf

İşlemÖzel servisYetkili servis
DPF katkı sıvısı tamamlama4.000–9.000 TL6.500–14.500 TL
DPF temizliği6.000–12.000 TL9.500–19.000 TL
DPF değişimi30.000–80.000 TL48.000–128.000 TL

Yetkili servis tahmini, özel servis fiyatının yaklaşık 1,6 katı alınarak hesaplandı. Fiyatlar 2026 için tahminidir; bölgeye ve servise göre değişir.

Aynı arıza bu araçlarda da var 2

YüksekYaygın Ford Mondeo 3DPF katkı sıvısı bitmesi ve DPF tıkanması Motor 2.0 TDCiYıl 2006–2007Ne zaman 80–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Ford S-Max 1DPF katkı sıvısı bitmesi ve DPF tıkanması Motor 2.0 TDCiYıl 2006–2009Ne zaman 80–200 bin km 6.000–80.000 TL

Kullanıcı raporları 0

Rapor ekle

Henüz kullanıcı raporu yok. Bu arızayı yaşadıysan ilk raporu sen ekle.