KritikYaygınŞanzıman

Ford Kuga 1 ıslak kavramalı Powershift'te mekatronik solenoid arızası ve sert vites geçişi

Islak kavramalı Powershift'te mekatronik ünitenin solenoidleri sıkışınca vites geçişleri sertleşir, tek ya da çift vitesler gider ve araç bazen hiç vitese girmez.

Etkilenen motorTüm motorlar
ŞanzımanPowershift
Model yılları2010–2012
Ne zaman çıkar60–180 bin km
Masraf (özel servis)15.000–160.000 TL
Kalıcı çözümŞanzıman yağını ve filtresini önerilen aralıkta yenilemek

Ford Kuga 1 (2008–2012) için kayıtlı 4 kronik arızadan biri; ciddiyet ve yaygınlığa göre 1. sırada. Tüm motor seçeneklerinde, 2010–2012 model yıllarında görülür, çoğunlukla 60–180 bin km arasında ortaya çıkar. Aynı arıza 1 araçta daha kayıtlı: Volvo S40 2.

Belirtiler

  • Sert ya da sarsıntılı vites geçişi
  • Bazı vitesleri kaybetme ve geri vitese girmeme
  • Kalkışta titreme ve şanzıman arıza uyarısı

Neden olur

Mekatronikteki solenoid valfler yağdaki kirle sıkışır; eski ünitelerde kavrama amortisör takozları kırılıp plastik parçaları yağ devresine karıştırabilir.

Almadan önce nasıl anlarsın

Çözüm ve masraf

İşlemÖzel servisYetkili servis
Mekatronik solenoid onarımı15.000–35.000 TL24.000–56.000 TL
Mekatronik ünite değişimi30.000–70.000 TL48.000–112.000 TL
Kavrama paketi + amortisör seti40.000–90.000 TL64.000–144.000 TL
Şanzıman revizyonu80.000–160.000 TL128.000–256.000 TL

Yetkili servis tahmini, özel servis fiyatının yaklaşık 1,6 katı alınarak hesaplandı. Fiyatlar 2026 için tahminidir; bölgeye ve servise göre değişir.

Aynı arıza bu araçlarda da var 1

KritikYaygın Volvo S40 2Islak kavramalı Powershift'te mekatronik solenoid arızası ve sert vites geçişi Motor TümüŞanzıman PowershiftYıl 2010–2012Ne zaman 60–180 bin km 15.000–160.000 TL

Kullanıcı raporları 0

Rapor ekle

Henüz kullanıcı raporu yok. Bu arızayı yaşadıysan ilk raporu sen ekle.