YüksekYaygınDPF / EGR / AdBlue

Ford Ranger 2.2 TDCi DPF doluluğu, EGR kurumu ve yağ seyrelmesi

DPF'li 2.2 TDCi'de rejenerasyonda fazla yakıt yağa karışır; yağ seviyesi yükselir, filtre ve EGR tıkanır, güç kaybı görülür.

Etkilenen motor2.2 TDCi
ŞanzımanTümü
Model yılları2012–2019
Ne zaman çıkar80–200 bin km
Masraf (özel servis)6.000–80.000 TL
Kalıcı çözümUzun yolla DPF'yi yakmak ve yağı kısa aralıkla değiştirmek

Ford Ranger (2012–2022) için kayıtlı 4 kronik arızadan biri; ciddiyet ve yaygınlığa göre 1. sırada. 2.2 TDCi motorlu araçlarda, 2012–2019 model yıllarında görülür, çoğunlukla 80–200 bin km arasında ortaya çıkar. Aynı arıza 3 araçta daha kayıtlı: Ford S-Max 1, Ford Transit 2000-2013, Ford Transit.

Belirtiler

  • DPF ya da motor arıza lambası
  • Güç kaybı ve acil durum modu
  • Yağ seviyesinde artış ve yakıt kokusu

Neden olur

Kısa yolculuk ve düşük kaliteli ya da yüksek biyodizel oranlı yakıt DPF'nin yanmasını engeller; yakıt yağa karışarak yağı seyreltir.

Almadan önce nasıl anlarsın

Çözüm ve masraf

İşlemÖzel servisYetkili servis
DPF temizliği6.000–12.000 TL9.500–19.000 TL
EGR valfi değişimi8.000–20.000 TL13.000–32.000 TL
Yağ değişimi ve DPF kontrolü4.000–9.000 TL6.500–14.500 TL
DPF değişimi30.000–80.000 TL48.000–128.000 TL

Yetkili servis tahmini, özel servis fiyatının yaklaşık 1,6 katı alınarak hesaplandı. Fiyatlar 2026 için tahminidir; bölgeye ve servise göre değişir.

Aynı arıza bu araçlarda da var 3

YüksekYaygın Ford S-Max 1DPF doluluğu, EGR kurumu ve yağ seyrelmesi Motor 2.2 TDCiYıl 2008–2015Ne zaman 80–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Ford Transit 2000-2013DPF doluluğu, EGR kurumu ve yağ seyrelmesi Motor 2.2 TDCi, 2.2 TDCi 140Yıl 2008–2013Ne zaman 80–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Ford TransitDPF doluluğu, EGR kurumu ve yağ seyrelmesi Motor 2.2 TDCi, 2.2 TDCi 155Yıl 2014–2019Ne zaman 80–200 bin km 6.000–80.000 TL

Kullanıcı raporları 0

Rapor ekle

Henüz kullanıcı raporu yok. Bu arızayı yaşadıysan ilk raporu sen ekle.