Honda Accord 8 2.2 i-DTEC Manuel kronik arızaları

Motor 2.2 i-DTEC, 150 hp, dizelYıllar 2008–2015Kasa SedanSegment D
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü2.0 i-VTEC 156 hp02.4 i-VTEC 201 hp02.2 i-DTEC 150 hp3,1
Şanzıman
TümüManuelOtomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, 2.2 i-DTEC 150 hp, Manuel3,1Orta risk
Bu seçimde arıza3
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf28.000–145.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

YüksekYaygın EGR esnek borusu çatlaması EGR bypass hattının esnek bölümü ısıl yorgunlukla çatlar. Tıslama, dizel kokusu ve güç kaybı görülür. Motor 2.2 i-DTECYıl 2008–2015Ne zaman 80–220 bin km 3.000–20.000 TL YüksekAra sıra Çift kütleli volan aşınması 2.2 Honda dizellerde çift kütleli volan pahalı ve ömrü kısa bir parça olarak anılır. Motor 2.2 i-DTECYıl 2008–2015Ne zaman 120–250 bin km 20.000–50.000 TL OrtaYaygın DPF tıkanması Şehir içi kısa mesafede DPF dolar. Güç kaybı ve acil durum modu görülür. Motor 2.2 i-DTECYıl 2008–2015Ne zaman 90–220 bin km 5.000–75.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
EGR esnek borusu çatlaması DPF tıkanması Çift kütleli volan aşınması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatik
2.0 i-VTEC156 hp, benzin00 arıza00 arıza
2.4 i-VTEC201 hp, benzin00 arıza00 arıza
2.2 i-DTEC150 hp, dizel3,13 arıza3,13 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.