Honda CR-V RM 2.2 i-DTEC Otomatik kronik arızaları

Motor 2.2 i-DTEC, 150 hp, dizelYıllar 2012–2018Kasa SUVSegment C-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü2.0 i-VTEC 155 hp0,71.6 i-DTEC 160 hp1,42.2 i-DTEC 150 hp2,2
Şanzıman
TümüManuelOtomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, 2.2 i-DTEC 150 hp, Otomatik2,2Düşük risk
Bu seçimde arıza3
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf31.000–143.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

YüksekAra sıra Çift kütleli volan aşınması 2.2 Honda dizellerde çift kütleli volan pahalı ve ömrü kısa bir parça olarak anılır. Motor 2.2 i-DTECYıl 2012–2018Ne zaman 120–250 bin km 20.000–50.000 TL OrtaYaygın DPF tıkanması 2.2 i-DTEC'in başlıca zayıf noktası şehir içi kısa mesafede dolan DPF'dir; 120.000 km civarında görülür. Motor 2.2 i-DTECYıl 2012–2018Ne zaman 100–200 bin km 5.000–75.000 TL OrtaYaygın Arka diferansiyel gürültüsü ve titreşimi 4x4 sistemin arka diferansiyelinde gürültü ve titreşim oluşur. Yağ bakımı atlanınca belirginleşir. Motor TümüYıl 2012–2018Ne zaman 100–220 bin km 6.000–18.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
OrtaYaygın DPF tıkanması ve EGR kurumu Motor 1.6 i-DTECYıl 2013–2018Ne zaman 90–220 bin km 5.000–75.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
DPF tıkanması Arka diferansiyel gürültüsü ve titreşimi Çift kütleli volan aşınması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatik
2.0 i-VTEC155 hp, benzin0,71 arıza0,71 arıza
1.6 i-DTEC160 hp, dizel1,42 arıza1,42 arıza
2.2 i-DTEC150 hp, dizel2,23 arıza2,23 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.