Peugeot Expert kronik arızaları

Motor seçeneği 4Yıllar 2016–2026Kasa Panelvan, MinibüsSegment Ticari
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.6 BlueHDi 115 115 hp5,51.5 BlueHDi 120 120 hp7,32.0 BlueHDi 150 150 hp6,12.0 BlueHDi 180 180 hp6,1
Şanzıman
TümüManuelEAT6EAT8
Risk endeksi, motorların ortalaması6,3Yüksek risk
Kronik arıza8
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf118.000–475.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 8

KritikYaygın Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi DV5 1.5 BlueHDi'da yüksek basınç yakıt pompası kilitlenebilir; kırıntılar enjeksiyon hattına dağılır ve tüm yakıt sisteminin yenilenmesi gerekir. Motor 1.5 BlueHDi 120Yıl 2016–2026Ne zaman 40–130 bin km 60.000–130.000 TL YüksekYaygın 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi EAT6 (Aisin) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt ya da sıçrama, dur-kalk trafikte tork konvertörü titremesi görülür; yağ ömür boyu denilse de bakımsız kalınca artar. Motor TümüŞanzıman EAT6Yıl 2016–2026Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi (EAT8) EAT8 (Aisin AWF8F35) otomatikte birinci-ikinci vites geçişinde tereddüt, tork konvertörü titremesi ve bozulmuş yağa bağlı geçiş kalitesi düşüşü görülür. Motor TümüŞanzıman EAT8Yıl 2017–2026Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu BlueHDi AdBlue pompa modülünde basınç haznesi sızdırır, AdBlue devre kartına ulaşıp korozyon yapar; Denox hataları, ısıtıcı ve sıcaklık sensörü hataları görülür. Motor 1.6 BlueHDi 115, 1.5 BlueHDi 120, 2.0 BlueHDi 150, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2016–2026Ne zaman 60–140 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın AdBlue pompası ve tankı arızası BlueHDi AdBlue sisteminde pompa üre kristalleşmesi ya da tank havalandırma tıkanıklığıyla bozulur; pompa tank içinde olduğundan çoğu zaman tank takımı değişir. Motor 1.6 BlueHDi 115, 1.5 BlueHDi 120, 2.0 BlueHDi 150, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2016–2026Ne zaman 60–140 bin km 12.000–70.000 TL OrtaYaygın DPF tıkanması ve EGR kurumu DV5 1.5 BlueHDi'da kısa şehir içi kullanımda DPF tıkanır, EGR valfi kurumlanır; arıza lambası yanar ve güç düşer. Motor 1.5 BlueHDi 120Yıl 2016–2026Ne zaman 40–140 bin km 5.000–60.000 TL OrtaYaygın Çift kütleli volan arızası Manuel şanzımanlı DW10 2.0 HDi'da çift kütleli volan yüksek km'de gürültü yapar ve titreşim verir, sonunda debriyajla birlikte değişmesi gerekir. Motor 2.0 BlueHDi 150, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2016–2026Ne zaman 130–220 bin km 20.000–45.000 TL OrtaYaygın EGR valfi tıkanması DW10 2.0 HDi'da EGR valfi kurumlanıp sıkışır; rölanti bozulur ve arıza lambası yanar. Motor 2.0 BlueHDi 150, 2.0 BlueHDi 180Yıl 2016–2026Ne zaman 100–250 bin km 3.000–15.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi DPF tıkanması ve EGR kurumu 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi (EAT8) AdBlue pompa modülü sızıntısı ve devre kartı korozyonu AdBlue pompası ve tankı arızası EGR valfi tıkanması Çift kütleli volan arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelEAT6EAT8
1.6 BlueHDi 115115 hp, dizel3,32 arıza4,53 arıza4,53 arıza
1.5 BlueHDi 120120 hp, dizel64 arıza6,75 arıza6,75 arıza
2.0 BlueHDi 150150 hp, dizel4,24 arıza5,35 arıza5,35 arıza
2.0 BlueHDi 180180 hp, dizel4,24 arıza5,35 arıza5,35 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.