Arızalar 6
KritikYaygın
Triger kayışı kopması
Kayış yaklaşık 120 bin km'de değiştirilmelidir; kopması supap ve piston hasarına yol açar.
8.000–120.000 TL
YüksekYaygın
EGR valfi ve DPF tıkanması
EGR ve partikül filtresi tıkanır, motor güç kaybeder ve limp moduna girer.
3.000–70.000 TL
YüksekYaygın
Enjektör arızası ve bakır conta kaçağı
Enjektörler tıkanır, sızdırır ya da bakır contaları deforme olur; K9K 1.5 dCi'nin en bilinen sorunlarından biri.
1.000–45.000 TL
YüksekYaygın
Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası
K9K 1.5 dCi'da yüksek basınç pompası aşınması ya da kirli yakıt, ortak yakıt rayını ve enjektörleri bozabilir.
4.000–70.000 TL
YüksekYaygın
Turbo yağlama kaybı
K9K'da yağ beslemesi bozulunca turbo arızalanır; yüksek kilometrede risk artar.
2.000–45.000 TL
YüksekYaygın
EDC kavrama / mekatronik sarsıntısı
EDC şanzımanda kalkışta tırlama, vites geçişinde gecikme ve vuruntu görülür.
25.000–120.000 TL
Seçimine uymayan 4 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
Kilometreye göre arızalar
Km girersen aracın nerede olduğunu gösterirKritikYüksekÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
EDC kavrama / mekatronik sarsıntısı
Enjektör arızası ve bakır conta kaçağı
EGR valfi ve DPF tıkanması
Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası
Turbo yağlama kaybı
Triger kayışı kopması
bin km050100150200250300
Motor ve şanzımana göre risk
| Motor | Manuel | EDC |
|---|---|---|
| 1.2 TCe130 hp, benzin | 1,81 arıza | 3,32 arıza |
| 1.3 TCe140 hp, benzin | 1,62 arıza | 1,62 arıza |
| 1.5 dCi110 hp, dizel | 7,15 arıza | 7,66 arıza |
| 1.6 dCi130 hp, dizel | 1,81 arıza | 1,81 arıza |
Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.