Renault Laguna 3 1.5 dCi kronik arızaları

Motor 1.5 dCi, 110 hp, dizelYıllar 2007–2015Kasa Hatchback, Station Wagon, CoupeSegment D
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.6 16V 110 hp3,12.0 16V 140 hp0,91.5 dCi 110 hp7,22.0 dCi 150 hp7,3
Şanzıman
TümüManuelOtomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.5 dCi 110 hp7,2Yüksek risk
Bu seçimde arıza6
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf37.000–410.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 6

KritikYaygın Triger kayışı kopması Kayış yaklaşık 120 bin km'de değiştirilmelidir; kopması supap ve piston hasarına yol açar. Motor 1.5 dCiYıl 2007–2015Ne zaman 120–150 bin km 8.000–120.000 TL YüksekYaygın Enjektör arızası ve bakır conta kaçağı Enjektörler tıkanır, sızdırır ya da bakır contaları deforme olur; K9K 1.5 dCi'nin en bilinen sorunlarından biri. Motor 1.5 dCiYıl 2007–2015Ne zaman 80–150 bin km 1.000–45.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası K9K 1.5 dCi'da yüksek basınç pompası aşınması ya da kirli yakıt, ortak yakıt rayını ve enjektörleri bozabilir. Motor 1.5 dCiYıl 2007–2015Ne zaman 90–200 bin km 4.000–70.000 TL YüksekYaygın Turbo yağlama kaybı K9K'da yağ beslemesi bozulunca turbo arızalanır; yüksek kilometrede risk artar. Motor 1.5 dCiYıl 2007–2015Ne zaman 100–150 bin km 2.000–45.000 TL YüksekAra sıra Manuel şanzımanda 5. ve 6. vites uğultusu Manuel şanzımanda 5. ya da 6. viteste uğultu rulman aşınmasının işaretidir. Motor TümüŞanzıman ManuelYıl 2007–2015Ne zaman 120–220 bin km 20.000–60.000 TL OrtaÇok yaygın EGR ve DPF tıkanması Kısa şehir içi kullanımda EGR valfi ve partikül filtresi karbonla tıkanır; bu süreç hızlanır. Motor 1.5 dCiYıl 2007–2015Ne zaman 60–150 bin km 2.000–70.000 TL
Seçimine uymayan 6 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve takırtı Motor 2.0 dCiYıl 2007–2015Ne zaman 150–220 bin km 25.000–55.000 TL KritikYaygın Yüksek basınç pompası arızası Motor 2.0 dCiYıl 2007–2015Ne zaman 100–250 bin km 45.000–100.000 TL YüksekYaygın Eksantrik faz ayarlayıcı (VVT) arızası Motor 1.6 16VYıl 2007–2015Ne zaman 90–200 bin km 6.000–18.000 TL YüksekYaygın Turbo aşınması ve yağ sızıntısı Motor 2.0 dCiYıl 2007–2015Ne zaman 150–250 bin km 12.000–50.000 TL OrtaÇok yaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 2.0 dCiYıl 2007–2015Ne zaman 80–200 bin km 3.000–60.000 TL OrtaYaygın Ateşleme bobini ve buji arızası / tekleme Motor 1.6 16VYıl 2007–2015Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
EGR ve DPF tıkanması Enjektör arızası ve bakır conta kaçağı Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası Turbo yağlama kaybı Triger kayışı kopması Manuel şanzımanda 5. ve 6. vites uğultusu
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatik
1.6 16V110 hp, benzin3,13 arıza2,42 arıza
2.0 16V140 hp, benzin0,91 arıza00 arıza
1.5 dCi110 hp, dizel7,26 arıza6,95 arıza
2.0 dCi150 hp, dizel7,35 arıza74 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.