Skoda Kodiaq DSG ıslak kronik arızaları

Motor seçeneği 5Yıllar 2017–2026Kasa SUVSegment D-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.4 TSI 150 hp3,22.0 TSI 180 hp41.6 TDI 115 hp4,92.0 TDI 150 hp4,92.0 TDI 190 190 hp4,9
Şanzıman
TümüManuelDSG ıslak
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması4,4Orta risk
Bu seçimde arıza8
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf52.000–327.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 8

YüksekYaygın DPF tıkanması ve eksik rejenerasyon Kısa mesafe kullanımda DPF kendini temizleyemez, tıkanır; araç güç kaybeder ve arıza lambası yanar. Motor 1.6 TDI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 190Yıl 2017–2024Ne zaman 60–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın DSG ıslak düşük hızda sarsıntı ve mekatronik arızası 7 ileri ıslak DSG'nin (DQ381) düşük hızda tereddüdü, kalkışta sarsıntısı ve sert 1-2 geçişi yazılım güncellemelerine rağmen sürebilir; mekatronik de arızalanabilir. Motor TümüŞanzıman DSG ıslakYıl 2017–2024Ne zaman 30–130 bin km 8.000–120.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet EA288 1.6 ve 2.0 TDI motorlarda elektronik kontrollü su pompası arızalanırsa soğutma bozulur ve motor hararet yapar. Motor 1.6 TDI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 190Yıl 2017–2026Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL YüksekAra sıra Yüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 2.0 TSIYıl 2017–2022Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL OrtaYaygın PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 2.0 TSIYıl 2017–2022Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL OrtaYaygın Multimedya ekranı ve klima kumandası arızası Navigasyon ve multimedya ünitesi donar ya da hata yapar, klima kumandasında da sorun görülebilir. Motor TümüYıl 2017–2024Ne zaman km'den bağımsız 3.000–40.000 TL OrtaYaygın Su pompası / termostat gövdesi kaçağı Plastik gövdeli su pompası ve termostat bölümünden soğutma suyu sızar. Motor 1.4 TSI, 2.0 TSIYıl 2017–2024Ne zaman 60–170 bin km 8.000–18.000 TL OrtaAra sıra Emme supaplarında karbon birikmesi EA211 TSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları zamanla kurumlanır, rölanti ve çekiş bozulabilir. Motor 1.4 TSIYıl 2017–2026Ne zaman 80–160 bin km 4.000–10.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
DSG ıslak düşük hızda sarsıntı ve mekatronik arızası DPF tıkanması ve eksik rejenerasyon Elektronik su pompası arızası ve hararet Yüksek basınç yakıt pompası arızası PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası Su pompası / termostat gövdesi kaçağı Emme supaplarında karbon birikmesi
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: Multimedya ekranı ve klima kumandası arızası (km'den bağımsız)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDSG ıslak
1.4 TSI150 hp, benzin1,73 arıza3,24 arıza
2.0 TSI180 hp, benzin2,74 arıza45 arıza
1.6 TDI115 hp, dizel3,83 arıza4,94 arıza
2.0 TDI150 hp, dizel3,83 arıza4,94 arıza
2.0 TDI 190190 hp, dizel3,83 arıza4,94 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.