Skoda Octavia 3 1.8 TSI DSG 7 ileri kuru kronik arızaları

Motor 1.8 TSI, 180 hp, benzinYıllar 2013–2020Kasa Hatchback, CombiSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.0 TSI 115 hp6,51.2 TSI 105 hp6,71.4 TSI 140 hp6,71.8 TSI 180 hp7,81.6 TDI 105 hp8,12.0 TDI 150 hp8
Şanzıman
TümüManuelDSG 7 ileri kuruDSG 6 ileri ıslak
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.8 TSI 180 hp, DSG 7 ileri kuru7,4Yüksek risk
Bu seçimde arıza5
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf98.000–229.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 5

KritikYaygın DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası 7 ileri kuru DSG'nin (DQ200) mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur. Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2013–2020Ne zaman 60–150 bin km 50.000–120.000 TL YüksekÇok yaygın Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı EA888 gen3 motorlarında plastik termostat ve su pompası gövdesi çarpılır ya da çatlar, soğutma suyu dışarı sızar. Motor 1.8 TSIYıl 2013–2020Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekÇok yaygın DSG 7 ileri kuru kavrama aşınması / titreme Kuru çift kavrama dur-kalk kullanımda hızla aşınır, kalkışta titreme ve sarsıntı başlar. Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2013–2020Ne zaman 50–130 bin km 25.000–50.000 TL YüksekAra sıra Yüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 1.8 TSIYıl 2013–2020Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL OrtaYaygın PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 1.8 TSIYıl 2013–2020Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL
Seçimine uymayan 8 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.6 TDIYıl 2013–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası Motor 2.0 TDIYıl 2013–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı Motor TümüŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2013–2020Ne zaman 80–200 bin km 35.000–90.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2013–2020Ne zaman 80–220 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2014–2020Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL OrtaYaygın Kızdırma bujisi arızası Motor 1.6 TDIYıl 2013–2014Ne zaman 120–220 bin km 2.000–6.000 TL OrtaYaygın Su pompası / termostat gövdesi kaçağı Motor 1.2 TSI, 1.4 TSIYıl 2013–2020Ne zaman 70–170 bin km 8.000–18.000 TL OrtaAra sıra Emme supaplarında karbon birikmesi Motor 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSIYıl 2014–2020Ne zaman 80–160 bin km 4.000–10.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı DSG 7 ileri kuru kavrama aşınması / titreme DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası Yüksek basınç yakıt pompası arızası PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDSG 7 ileri kuruDSG 6 ileri ıslak
1.0 TSI115 hp, benzin0,41 arıza5,73 arıza2,12 arıza
1.2 TSI105 hp, benzin1,12 arıza64 arıza2,73 arıza
1.4 TSI140 hp, benzin1,12 arıza64 arıza2,73 arıza
1.8 TSI180 hp, benzin4,13 arıza7,45 arıza5,24 arıza
1.6 TDI105 hp, dizel4,94 arıza7,76 arıza5,85 arıza
2.0 TDI150 hp, dizel4,53 arıza7,55 arıza5,54 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.