Volkswagen Golf 4 Otomatik kronik arızaları

Motor seçeneği 8Yıllar 1998–2005Kasa Hatchback, VariantSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.4 16V 75 hp1,81.6 100 hp01.6 16V 105 hp0,21.6 FSI 110 hp4,12.0 115 hp0,21.8 T 150 hp01.9 TDI 90 hp51.9 TDI 115 115 hp3,6
Şanzıman
TümüManuelOtomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması1,9Düşük risk
Bu seçimde arıza8
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf115.000–321.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 8

KritikYaygın Triger kayışı kopması Kayış kopunca supaplar pistonla çarpışır; su pompası arızası da kayışı koparabilir. Motor 1.9 TDI 115Yıl 1998–2005Ne zaman 90 bin km sonrası 12.000–60.000 TL YüksekÇok yaygın Eksantrik mili ve takipçi aşınması 1.9 TDI PD motorlarda eksantrik mili kamları ve pompa-enjektör takipçileri aşınır, motor güç ve düzgünlüğünü kaybeder. Motor 1.9 TDIYıl 2003–2005Ne zaman 150–300 bin km 25.000–55.000 TL YüksekYaygın Segman kaynaklı yağ eksiltme 1.6 FSI motorlarda (BLF ve BLP kodları) piston segmanları aşınınca bakımlar arasında yağ sık sık eksilir. Motor 1.6 FSIYıl 2004–2005Ne zaman 100–220 bin km 45.000–110.000 TL YüksekYaygın Pompa-enjektör arızası 1.9 TDI PD motorlarda pompa-enjektör üniteleri aşınır, rölanti titremesi ve güç kaybı başlar. Motor 1.9 TDIYıl 2003–2005Ne zaman 120–250 bin km 6.000–20.000 TL YüksekYaygın Krank sensörü, ateşleme bobini ve yakıt pompası kaynaklı çalışmama Motor bazen zor çalışır ya da hiç çalışmaz; arıza çoğunlukla krank sensöründen, bobinden veya yakıt pompasından gelir. Motor 1.4 16V, 1.6 FSIYıl 1998–2005Ne zaman 100–250 bin km 1.000–9.000 TL OrtaÇok yaygın Emme supaplarında karbon birikmesi FSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları kurum tutar, rölanti ve çekiş zamanla bozulur. Motor 1.6 FSIYıl 2002–2005Ne zaman 70–160 bin km 4.000–10.000 TL OrtaÇok yaygın Çift kütleli volan (DMF) aşınması 1.9 TDI PD motorlarda çift kütleli volan aşınır, rölantide ve kalkışta metalik tıkırtı ve titreme olur. Motor 1.9 TDIYıl 2003–2005Ne zaman 120–220 bin km 20.000–45.000 TL DüşükYaygın Klima soğutma kaybı ve kalorifer zayıflığı Klima zamanla soğutma gücünü kaybeder, kalorifer ise özellikle dizellerde yeterince ısıtmaz. Motor 1.6 16V, 2.0, 1.9 TDIYıl 1998–2005Ne zaman 120–300 bin km 2.000–12.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaDüşükÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Emme supaplarında karbon birikmesi Segman kaynaklı yağ eksiltme Krank sensörü, ateşleme bobini ve yakıt pompası kaynaklı çalışmama Pompa-enjektör arızası Çift kütleli volan (DMF) aşınması Klima soğutma kaybı ve kalorifer zayıflığı Eksantrik mili ve takipçi aşınması
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: Triger kayışı kopması (90 bin km sonrası)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatik
1.4 16V75 hp, benzin1,81 arıza1,81 arıza
1.6100 hp, benzin00 arıza00 arıza
1.6 16V105 hp, benzin0,21 arıza0,21 arıza
1.6 FSI110 hp, benzin4,13 arıza4,13 arıza
2.0115 hp, benzin0,21 arıza0,21 arıza
1.8 T150 hp, benzin00 arıza00 arıza
1.9 TDI90 hp, dizel54 arıza54 arıza
1.9 TDI 115115 hp, dizel3,61 arıza3,61 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.