Volkswagen Golf 7 1.4 TSI ACT DSG 6 ileri ıslak kronik arızaları

Motor 1.4 TSI ACT, 150 hp, benzinYıllar 2013–2020Kasa Hatchback, VariantSegment C
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.0 TSI 115 hp6,71.2 TSI 105 hp71.4 TSI 125 hp71.4 TSI ACT 150 hp71.5 TSI 130 hp6,71.6 TDI 105 hp8,32.0 TDI 150 hp8,3
Şanzıman
TümüManuelDSG 7 ileri kuruDSG 6 ileri ıslak
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.4 TSI ACT 150 hp, DSG 6 ileri ıslak3,2Orta risk
Bu seçimde arıza4
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf49.000–153.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 4

YüksekYaygın DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı 6 ileri ıslak DQ250 şanzımanın mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur; alt karterden yağ sızması da şanzımanı korumasız bırakabilir. Motor TümüŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2013–2020Ne zaman 80–200 bin km 35.000–90.000 TL OrtaYaygın Multimedya ekranı donması / yeniden başlama Multimedya ünitesi donar, ekran kararır veya kendiliğinden yeniden başlar. Motor TümüYıl 2016–2020Ne zaman 40–150 bin km 2.000–35.000 TL OrtaYaygın Su pompası / termostat gövdesi kaçağı Plastik gövdeli su pompası ve termostat bölümünden soğutma suyu sızar. Motor 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI ACTYıl 2013–2020Ne zaman 70–170 bin km 8.000–18.000 TL OrtaAra sıra Emme supaplarında karbon birikmesi EA211 TSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları zamanla kurumlanır, rölanti ve çekiş bozulabilir. Motor 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI ACT, 1.5 TSIYıl 2014–2020Ne zaman 80–160 bin km 4.000–10.000 TL
Seçimine uymayan 7 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
KritikYaygın DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2013–2020Ne zaman 60–150 bin km 50.000–120.000 TL YüksekÇok yaygın DSG 7 ileri kuru kavrama aşınması / titreme Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2013–2020Ne zaman 50–130 bin km 25.000–50.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.6 TDIYıl 2013–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası Motor 2.0 TDIYıl 2013–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2013–2020Ne zaman 80–220 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2014–2020Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL OrtaYaygın Çift kütleli volan aşınması Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIŞanzıman ManuelYıl 2013–2020Ne zaman 110–220 bin km 30.000–65.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Multimedya ekranı donması / yeniden başlama Su pompası / termostat gövdesi kaçağı DQ250 mekatronik arızası ve yağ karteri sızıntısı Emme supaplarında karbon birikmesi
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDSG 7 ileri kuruDSG 6 ileri ıslak
1.0 TSI115 hp, benzin1,12 arıza64 arıza2,73 arıza
1.2 TSI105 hp, benzin1,73 arıza6,35 arıza3,24 arıza
1.4 TSI125 hp, benzin1,73 arıza6,35 arıza3,24 arıza
1.4 TSI ACT150 hp, benzin1,73 arıza6,35 arıza3,24 arıza
1.5 TSI130 hp, benzin1,12 arıza64 arıza2,73 arıza
1.6 TDI105 hp, dizel5,35 arıza7,76 arıza5,85 arıza
2.0 TDI150 hp, dizel5,35 arıza7,76 arıza5,85 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.