Volkswagen Passat B7 1.8 TSI DSG 7 ileri kuru arızaları

Arızalar 7

Sırala

KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Zincir ve gergi aşınır, uzayan zincir dişli atlatabilir. Motor 1.8 TSIYıl 2010–2014Ne zaman 70–170 bin km 25.000–55.000 TL KritikYaygın DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası 7 ileri kuru DSG'nin (DQ200) mekatronik ünitesi arızalanır, vites geçişleri bozulur. Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2010–2014Ne zaman 60–150 bin km 50.000–120.000 TL YüksekÇok yaygın Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı EA888 gen3 motorlarında plastik termostat ve su pompası gövdesi çarpılır ya da çatlar, soğutma suyu dışarı sızar. Motor 1.8 TSIYıl 2013–2014Ne zaman 50–130 bin km 8.000–20.000 TL YüksekYaygın Segman kaynaklı yağ yakma Piston segmanları yağı yeterince sıyıramaz, bakımlar arasında yağ ciddi miktarda eksilir. Motor 1.8 TSIYıl 2010–2014Ne zaman 60–180 bin km 45.000–170.000 TL YüksekYaygın DSG 7 ileri kuru kavrama aşınması / titreme Kuru çift kavrama dur-kalk kullanımda hızla aşınır, kalkışta titreme ve sarsıntı başlar. Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuruYıl 2010–2014Ne zaman 50–130 bin km 25.000–50.000 TL YüksekAra sıra Yüksek basınç yakıt pompası arızası EA888 gen3 motorlarda yüksek basınç yakıt pompası zayıflarsa güç kaybı, ıskalama ve çalışmama görülebilir. Motor 1.8 TSIYıl 2013–2014Ne zaman 60–160 bin km 12.000–30.000 TL OrtaYaygın PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası EA888 gen3 motorlarında yağ buharı ayırıcı (PCV) valfi arızalanırsa rölanti bozulur, yağ kaçakları ve ıslık çıkabilir. Motor 1.8 TSIYıl 2013–2014Ne zaman 60–150 bin km 3.000–9.000 TL

Seçimine uymayan 10 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)

KritikYaygın Triger zinciri uzaması ve gergi arızası Motor 1.4 TSIYıl 2010–2014Ne zaman 60–160 bin km 25.000–55.000 TL YüksekÇok yaygın Segman kaynaklı yağ yakma (1.4 TSI) Motor 1.4 TSIYıl 2010–2011Ne zaman 60–160 bin km 45.000–170.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası Motor 1.6 TDIYıl 2010–2014Ne zaman 100–200 bin km 8.000–45.000 TL YüksekYaygın DSG 6 ileri ıslak mekatronik arızası Motor TümüŞanzıman DSG 6 ileri ıslakYıl 2010–2014Ne zaman 90–200 bin km 50.000–120.000 TL YüksekYaygın EGR valfi ve DPF tıkanması Motor 1.6 TDI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 170Yıl 2010–2014Ne zaman 80–220 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet Motor 1.6 TDI, 2.0 TDIYıl 2014Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL YüksekYaygın Piezo enjektör arızası Motor 2.0 TDI, 2.0 TDI 170Yıl 2010–2014Ne zaman 100–220 bin km 8.000–60.000 TL OrtaYaygın Emme supaplarında karbon birikmesi Motor 1.4 TSIYıl 2010–2011Ne zaman 80–160 bin km 4.000–12.000 TL OrtaYaygın Su pompası ve plastik gövde kaçağı Motor 1.4 TSIYıl 2014Ne zaman 60–140 bin km 8.000–20.000 TL OrtaYaygın Kızdırma bujisi arızası Motor 1.6 TDIYıl 2010–2014Ne zaman 120–220 bin km 2.000–6.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir

KritikYüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı

Plastik termostat ve su pompası gövdesi sızıntısı DSG 7 ileri kuru kavrama aşınması / titreme DSG 7 ileri kuru mekatronik arızası Segman kaynaklı yağ yakma Yüksek basınç yakıt pompası arızası PCV (yağ buharı ayırıcı) valfi arızası Triger zinciri uzaması ve gergi arızası

bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

Motor	Manuel	DSG 7 ileri kuru	DSG 6 ileri ıslak
1.4 TSI122 hp, benzin	6,14 arıza	86 arıza	6,85 arıza
1.8 TSI160 hp, benzin	6,95 arıza	8,47 arıza	7,56 arıza
1.6 TDI105 hp, dizel	4,94 arıza	7,36 arıza	5,85 arıza
2.0 TDI140 hp, dizel	4,53 arıza	7,15 arıza	5,54 arıza
2.0 TDI 170170 hp, dizel	3,32 arıza	6,54 arıza	4,53 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.