Volkswagen T-Roc 1.5 TSI DSG ıslak kronik arızaları

Motor 1.5 TSI, 150 hp, benzinYıllar 2018–2026Kasa SUVSegment B-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.0 TSI 115 hp2,71.5 TSI 150 hp2,72.0 TDI 150 hp4,5
Şanzıman
TümüManuelDSG 7 ileri kuruDSG ıslak
Seçimi temizle
Risk endeksi, 1.5 TSI 150 hp, DSG ıslak2,7Düşük risk
Bu seçimde arıza3
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf37.000–140.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 3

YüksekYaygın DSG sarsıntı ve vites geçiş gecikmesi DSG otomatik şanzıman dur-kalk trafikte sarsıntılı ve gecikmeli vites geçişi yapar. Motor TümüŞanzıman DSG 7 ileri kuru, DSG ıslakYıl 2018–2026Ne zaman 40–130 bin km 25.000–110.000 TL OrtaYaygın Su pompası ve plastik gövde kaçağı EA211 TSI motorlarında plastik su pompası ve termostat gövdesi ısıl döngüyle çatlar, soğutma suyu sızdırır. Motor 1.0 TSI, 1.5 TSIYıl 2018–2026Ne zaman 60–140 bin km 8.000–20.000 TL OrtaAra sıra Emme supaplarında karbon birikmesi EA211 TSI motorlarında doğrudan enjeksiyon yüzünden emme supapları zamanla kurumlanır, rölanti ve çekiş bozulabilir. Motor 1.0 TSI, 1.5 TSIYıl 2018–2026Ne zaman 80–160 bin km 4.000–10.000 TL
Seçimine uymayan 2 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekYaygın EGR soğutucusu sızıntısı ve DPF tıkanması Motor 2.0 TDIYıl 2018–2026Ne zaman 80–200 bin km 8.000–70.000 TL YüksekYaygın Elektronik su pompası arızası ve hararet Motor 2.0 TDIYıl 2018–2026Ne zaman 60–160 bin km 8.000–20.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
DSG sarsıntı ve vites geçiş gecikmesi Su pompası ve plastik gövde kaçağı Emme supaplarında karbon birikmesi
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelDSG 7 ileri kuruDSG ıslak
1.0 TSI115 hp, benzin1,12 arıza2,73 arıza2,73 arıza
1.5 TSI150 hp, benzin1,12 arıza2,73 arıza2,73 arıza
2.0 TDI150 hp, dizel3,32 arıza4,53 arıza4,53 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.