Volvo XC60 Geartronic kronik arızaları

Motor seçeneği 7Yıllar 2009–2017Kasa SUVSegment D-SUV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü2.4 D4 D5244T 163 hp5,72.4 D5 D5244T 205 hp5,72.0 D3 D5204T 163 hp4,22.0 D4 D5204T 181 hp4,22.0 D4 Drive-E 190 hp5,72.0 T5 245 hp3,83.0 T6 304 hp3,8
Şanzıman
TümüManuelGeartronic
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması4,7Orta risk
Bu seçimde arıza8
Kritik0
Hepsi çıkarsa toplam masraf119.000–550.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 8

YüksekYaygın EGR soğutucusu iç sızıntısı ve tıkanması EGR soğutucusunun iç contaları bozulunca soğutma suyu is ile karışır; çamur soğutucu ve EGR valfini tıkar, arıza lambası yanar ve araç acil durum moduna girebilir. Motor 2.0 D4 Drive-EYıl 2013–2017Ne zaman 60–200 bin km 8.000–40.000 TL YüksekYaygın Emme manifoldu girdap kapakları ve EGR sorunu 5 silindirli 2.4 dizelde emme yolundaki kapaklar ve EGR kurumlanıp sıkışabilir, güç düşer. Motor 2.4 D4 D5244T, 2.4 D5 D5244TYıl 2009–2013Ne zaman 100–220 bin km 15.000–45.000 TL YüksekYaygın Haldex (AWD) kaplin ve pompa arızası Arka aksı bağlayan Haldex kaplininin pompası ve filtresi çamurla yorulur, pompa devre dışı kalır. Motor TümüYıl 2009–2017Ne zaman 80–180 bin km 12.000–70.000 TL YüksekYaygın Valf gövdesi solenoid yuvası aşınması ve sert vites geçişi Aisin 6 ileri Geartronic'te vites geçişleri (özellikle 2.-3.) sertleşir, vuruntu yapar ya da geç gelir; ihmal edilirse debriyajlar yanar. Motor TümüŞanzıman GeartronicYıl 2009–2016Ne zaman 100–250 bin km 12.000–110.000 TL YüksekAra sıra Turbo aşınması ve basınç kaybı Değişken kanatlı turbo aşınıp aktüatör ya da kanatlar sıkışınca güç düşer, siyah duman ve ıslık sesi görülür. Motor 2.0 D4 Drive-EYıl 2013–2017Ne zaman 80–200 bin km 20.000–80.000 TL YüksekAra sıra Turbo basınç kaybı ve acil durum modu D5 motorda boost basıncı düşünce güç kesilir ve araç acil durum moduna girer; sorun turbo, EGR ya da basınç solenoidinden kaynaklanabilir. Motor 2.4 D4 D5244T, 2.4 D5 D5244TYıl 2009–2015Ne zaman 120–300 bin km 10.000–80.000 TL OrtaYaygın DPF tıkanması Şehir içi kısa mesafe kullanımda DPF dolar, rejenerasyon tamamlanamaz ve araç güç kaybeder. Motor 2.4 D4 D5244T, 2.4 D5 D5244T, 2.0 D3 D5204T, 2.0 D4 D5204T, 2.0 D4 Drive-EYıl 2009–2017Ne zaman 80–200 bin km 40.000–100.000 TL OrtaYaygın Şanzıman arıza uyarısı (P0700) ve solenoid devre kodları Şanzıman kontrol modülü solenoid devresi ya da uzun vites süresi hatası verir; uyarı yanar, vitesler sertleşir ve araç acil durum moduna girebilir. Motor TümüŞanzıman GeartronicYıl 2009–2016Ne zaman 100–250 bin km 2.000–25.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
YüksekOrtaÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
EGR soğutucusu iç sızıntısı ve tıkanması Haldex (AWD) kaplin ve pompa arızası Turbo aşınması ve basınç kaybı DPF tıkanması Emme manifoldu girdap kapakları ve EGR sorunu Valf gövdesi solenoid yuvası aşınması ve sert vites geçişi Şanzıman arıza uyarısı (P0700) ve solenoid devre kodları Turbo basınç kaybı ve acil durum modu
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelGeartronic
2.4 D4 D5244T163 hp, dizel4,34 arıza5,76 arıza
2.4 D5 D5244T205 hp, dizel4,34 arıza5,76 arıza
2.0 D3 D5204T163 hp, dizel2,42 arıza4,24 arıza
2.0 D4 D5204T181 hp, dizel2,42 arıza4,24 arıza
2.0 D4 Drive-E190 hp, dizel4,34 arıza5,76 arıza
2.0 T5245 hp, benzin1,81 arıza3,83 arıza
3.0 T6304 hp, benzin1,81 arıza3,83 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.