Hava yastığı ikaz lambası neden yanar, muayeneden geçer mi

Hava yastığı (SRS) lambası kontak açılınca birkaç saniye yanıp ardından sönüyorsa sistem kendini denetlemiş demektir. Lamba sönmüyorsa ya da sürüş sırasında yanıyorsa, Hyundai ve Kia kılavuzları bunu hava yastığı sisteminde arıza olarak tanımlıyor ve aracın yetkili servise götürülmesini istiyor. Arızalı bir sistemin kazada çalışacağına güvenilemez: hava yastıklarının açılacağını varsaymamak gerekir. Bu yüzden yanık lambayı ertelenebilir bir uyarı olarak görme.

Lambanın normal davranışı

Hyundai'nin kılavuzu lambanın kontakta yaklaşık 3 ile 6 saniye yanıp sonra söndüğünü yazıyor (Hyundai); Kia'nın kılavuzu yaklaşık 6 saniye veriyor (Kia). Süre markaya göre değişiyor.

Hiç yanmayan lamba da şüphelidir. Üreticilerin tarif ettiği bu kendini denetleme görünmüyorsa ampul, gösterge ya da lamba devresi müdahale görmüş olabilir.

Yanık kalan lamba neyi söylüyor

Lamba, kontrol modülünün devrede bir arıza tespit ettiğini gösterir. Arızanın sensörde, kablo ve konnektörde ya da modülde olduğunu, hangi hava yastığını etkilediğini söylemez. Bir BMW arıza rehberi, yolcu koltuğundaki doluluk sensörünün yolcu hava yastığının açılıp açılmayacağına yolcunun ağırlığına bakarak karar verdiğini ve SRS arızasında hava yastıklarının açılmayabileceğini yazıyor (rehber). Hangi parçanın etkilendiği lambadan anlaşılmadığı için kısmi arıza ihtimalini de tam arıza gibi ele almak güvenli taraftır.

Sık aranan nedenler

Infiniti, GMC ve Jeep için yazılmış arıza rehberleri aynı iki parçayı öne çıkarıyor. Bunlar üretici belgesi değil tamirci derlemeleridir ve her araca uymayabilir:

• Yolcu koltuğu doluluk sensörü: Koltuk minderinin altında bulunan ve yolcunun ağırlığını ölçen sensör arızalanınca lamba yanar. Infiniti rehberi bunu en yaygın iki nedenden biri olarak sayıyor (Infiniti rehberi).
• Direksiyon kontak sargısı (spiral kablo): Direksiyon dönerken sürücü hava yastığının bağlantısını taşıyan, dönen bir spiral kablodur. GMC rehberi sargının bozulmasını sürücü hava yastığıyla iletişimi kesen yaygın bir neden olarak gösteriyor (GMC rehberi). Rehberlerden biri bu durumda kornanın ya da direksiyon tuşlarının da çalışmayabileceğini ekliyor.
• Zayıf akü: Jeep rehberi zayıf aküyü de nedenler arasında sayıyor (Jeep rehberi).

Sitedeki bu BMW kaydı kontak sargısının bozulmasını hız sabitleyici ve direksiyon tuşlarının çalışmaması, göstergede çeşitli arıza uyarıları olarak anlatıyor; hava yastığı lambasını ayrıca belirtmiyor. Kornanın ve direksiyon tuşlarının çalışıp çalışmadığına bakmak bu parça için hızlı bir ipucudur.

Rehberlerin ortak önerisi parça değiştirmeden önce SRS modülünün hata belleğini okutmak, sensörü değiştirmeden önce de kablo ve bağlantıları kontrol etmek. Aküyü sökmek de çözüm değil: aynı BMW rehberi, bu yolla SRS arızasının silinmediğini belirtiyor.

Lambanın sönük olması arızanın olmadığını göstermez

Lamba alıcının geldiği gün ya da muayene günü sönük olabilir. Bellekteki kod silinmiş olabilir, arıza da aralıklı çalışıyor olabilir. Bu yüzden alıcının asıl bakacağı şey lambanın o anki hâlinden çok SRS modülünün hata belleğidir.

Muayeneden geçer mi

Lambanın hangi kusur sınıfına girdiğini burada yazmıyoruz. TÜVTÜRK muayene sonucunu hafif kusurlu, ağır kusurlu ve emniyetsiz olarak ayırıyor; ağır kusurlu araçta rapor onaylanmıyor ve bir ay içinde ücretsiz tekrar muayene hakkı veriliyor (TÜVTÜRK).

Sınıfı belirleyen belge, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yayımladığı kusurlar tablosu. Tablo güncellenebiliyor ve muayene sonucuna etkisi sınıfa göre değişiyor; güncel sınıfı tablodan ya da muayene istasyonundan öğren.

Muayeneden geçmek ya da geçmemek lambanın güvenlik anlamını değiştirmez. Lamba yanıyorsa muayene sonucundan bağımsız olarak servise git.

Alırken lambayı nasıl yoklarsın

• Motor kapalıyken kontağı aç: Lamba yanmalı ve birkaç saniye sonra sönmeli. Hiç yanmıyorsa ya da hiç sönmüyorsa sorun var demektir.
• Kısa bir sürüş yap: Lamba sürüş boyunca sönük kalmalı. Bir an bile yanıyorsa not et; aralıklı yanan lamba da arıza kaydıdır.
• Korna ve direksiyon tuşlarını dene: Çalışmıyorlarsa kontak sargısını düşün.
• SRS hata belleğini okut: Ekspertizde SRS modülünün belleğinin okunup okunamadığını sor. Lamba sönük olsa bile bellek bilgi verir.
• Kaza ve onarım geçmişini sor: Hava yastığı açılmış ya da modülü değişmiş bir araçta fatura ve parça kaydı iste. Kaza kaydının nasıl sorgulandığı için ekspertiz yazısına bak.