OrtaYaygınTurbo

BMW 4 Serisi F32 420i N20 wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı

N20'de turbo wastegate kolundaki boşluk motor bölmesinden tıkırtı yapar. Çoğunlukla gürültü sorunudur ama boost kontrolünü de bozabilir.

Etkilenen motor420i N20
ŞanzımanTümü
Model yılları2013–2016
Ne zaman çıkar60–160 bin km
Masraf (özel servis)8.000–30.000 TL
Kalıcı çözümYok / bilinmiyor

BMW 4 Serisi F32 (2013–2020) için kayıtlı 12 kronik arızadan biri; ciddiyet ve yaygınlığa göre 9. sırada. 420i N20 motorlu araçlarda, 2013–2016 model yıllarında görülür, çoğunlukla 60–160 bin km arasında ortaya çıkar. Aynı arıza 4 araçta daha kayıtlı: BMW 3 Serisi F30, BMW 5 Serisi F10, BMW X1 E84, BMW X3 F25.

Belirtiler

  • Turbo bölgesinden metalik tıkırtı
  • Boost dalgalanması
  • Arıza lambası

Neden olur

N20 wastegate kolu ve aktüatörü yıpranır, kolda boşluk oluşur.

Almadan önce nasıl anlarsın

Çözüm ve masraf

İşlemÖzel servisYetkili servis
Wastegate aktüatörü değişimi8.000–20.000 TL13.000–32.000 TL
Turbo revizyonu veya değişimi25.000–65.000 TL40.000–104.000 TL

Yetkili servis tahmini, özel servis fiyatının yaklaşık 1,6 katı alınarak hesaplandı. Fiyatlar 2026 için tahminidir; bölgeye ve servise göre değişir.

Aynı arıza bu araçlarda da var 4

OrtaYaygın BMW 3 Serisi F30Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı Motor 320i N20Yıl 2012–2016Ne zaman 60–160 bin km 8.000–30.000 TL OrtaYaygın BMW 5 Serisi F10Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı Motor 520i N20, 528i N20Yıl 2011–2016Ne zaman 60–160 bin km 8.000–30.000 TL OrtaYaygın BMW X1 E84Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı Motor sDrive18i N20, xDrive20i N20Yıl 2011–2015Ne zaman 60–160 bin km 8.000–30.000 TL OrtaYaygın BMW X3 F25Wastegate aktüatör boşluğu ve turbo tıkırtısı Motor xDrive20i N20, xDrive28i N20Yıl 2011–2016Ne zaman 60–160 bin km 8.000–30.000 TL

Kullanıcı raporları 0

Rapor ekle

Henüz kullanıcı raporu yok. Bu arızayı yaşadıysan ilk raporu sen ekle.