Citroën Berlingo 3 Manuel kronik arızaları

Motor seçeneği 3Yıllar 2018–2026Kasa KombiSegment MPV
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.2 PureTech 110 110 hp8,31.5 BlueHDi 100 100 hp5,81.5 BlueHDi 130 130 hp5,8
Şanzıman
TümüManuelEAT8
Seçimi temizle
Risk endeksi, motorların ortalaması5,8Orta risk
Bu seçimde arıza6
Kritik3
Hepsi çıkarsa toplam masraf99.000–615.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 6

KritikÇok yaygın Yağ içi triger kayışı erken aşınması ve dağılması EB2 PureTech 1.2'de yağ içinde çalışan triger kayışı yağ bozulmasıyla erken yıpranır; kayıştan kopan parçalar yağ pompası süzgecini ve vakum pompasını tıkayıp motoru tehlikeye atar. Motor 1.2 PureTech 110Yıl 2018–2023Ne zaman 40–110 bin km 20.000–170.000 TL KritikYaygın Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması EB2 PureTech 1.2'de kayış kalıntıları yağa karışınca yağ pompası süzgeci, vakum pompası ve eksantrik (VVT) solenoidleri tıkanır; yağ basıncı düşer. Motor 1.2 PureTech 110Yıl 2018–2023Ne zaman 50–120 bin km 6.000–110.000 TL KritikYaygın Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi DV5 1.5 BlueHDi'da yüksek basınç yakıt pompası kilitlenebilir; kırıntılar enjeksiyon hattına dağılır ve tüm yakıt sisteminin yenilenmesi gerekir. Motor 1.5 BlueHDi 100, 1.5 BlueHDi 130Yıl 2018–2026Ne zaman 40–130 bin km 60.000–130.000 TL YüksekYaygın Yağ eksiltme / yağ yakma EB2 PureTech 1.2'de bakım arasında yağ seviyesi belirgin düşebilir. Motor 1.2 PureTech 110Yıl 2018–2026Ne zaman 30–120 bin km 3.000–130.000 TL YüksekYaygın AdBlue (SCR) sistemi arızası BlueHDi dizellerde AdBlue pompası, tank ısıtıcısı ya da NOx sensörü arıza verir, araç uyarı verir ve çalıştırmayı engelleyebilir. Motor 1.5 BlueHDi 100, 1.5 BlueHDi 130Yıl 2018–2026Ne zaman 30–120 bin km 8.000–60.000 TL DüşükYaygın Elektrikli cam mekanizması ve kapı kablo demeti arızası Elektrikli camlar çalışmaz ya da yarıda kalır; kapı kablo demetindeki kopukluk cam ve kilit arızası yapar. Motor TümüYıl 2018–2026Ne zaman 20–120 bin km 2.000–15.000 TL
Seçimine uymayan 1 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekYaygın 1-2 geçişte tereddüt ve tork konvertörü titremesi Motor TümüŞanzıman EAT8Yıl 2018–2026Ne zaman 60–160 bin km 5.000–55.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
KritikYüksekDüşükÇubuk, arızanın en sık görüldüğü kilometre aralığı
Elektrikli cam mekanizması ve kapı kablo demeti arızası Yağ eksiltme / yağ yakma AdBlue (SCR) sistemi arızası Yağ içi triger kayışı erken aşınması ve dağılması Yüksek basınç pompası ve enjeksiyon sistemi kilitlenmesi Yağ basıncı kaybı, vakum pompası ve eksantrik solenoidi tıkanması
bin km050100150200250300

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelEAT8
1.2 PureTech 110110 hp, benzin7,94 arıza8,35 arıza
1.5 BlueHDi 100100 hp, dizel4,83 arıza5,84 arıza
1.5 BlueHDi 130130 hp, dizel4,83 arıza5,84 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.