Ford Mondeo 3 2.0 Duratec Otomatik kronik arızaları

Motor 2.0 Duratec, 145 hp, benzinYıllar 2000–2007Kasa Sedan, Hatchback, Station WagonSegment D
Başka araçla karşılaştır
Motor
Tümü1.8 Duratec 125 hp3,62.0 Duratec 145 hp4,82.0 TDCi 115 hp3,32.0 TDCi 130 130 hp02.2 TDCi 155 hp1,8
Şanzıman
TümüManuelOtomatik
Seçimi temizle
Risk endeksi, 2.0 Duratec 145 hp, Otomatik4,8Orta risk
Bu seçimde arıza2
Kritik1
Hepsi çıkarsa toplam masraf30.000–210.000 TL
Kullanıcı raporu0

Arızalar 2

KritikYaygın Emme manifoldu kelebek parçalarının kopması Emme manifoldundaki plastik kelebek valf parçaları gevşeyip kopabilir; silindirlere kaçan parçalar motoru ağır hasara uğratır. Motor 1.8 Duratec, 2.0 DuratecYıl 2000–2003Ne zaman yaşa bağlı 5.000–130.000 TL YüksekYaygın Dört vitesli otomatik şanzıman arızası 2.0 benzinli versiyondaki dört vitesli otomatik şanzıman yüksek km'de arıza verir; vites geçişleri bozulur. Motor 2.0 DuratecŞanzıman OtomatikYıl 2000–2007Ne zaman 100–200 bin km 25.000–80.000 TL
Seçimine uymayan 3 arıza (diğer motor, şanzıman ya da yıllar)
YüksekYaygın DPF katkı sıvısı bitmesi ve DPF tıkanması Motor 2.0 TDCiYıl 2006–2007Ne zaman 80–200 bin km 6.000–80.000 TL YüksekYaygın Enjektör yuvası sızıntısı ve yüksek basınç pompası arızası Motor 2.0 TDCiYıl 2005–2007Ne zaman 120–250 bin km 8.000–80.000 TL YüksekYaygın Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası, dengesiz rölanti Motor 2.2 TDCiYıl 2006–2007Ne zaman 120–300 bin km 8.000–100.000 TL

Kilometreye göre arızalar

Km girersen aracın nerede olduğunu gösterir
Dört vitesli otomatik şanzıman arızası
bin km050100150200250300
Km'den bağımsız: Emme manifoldu kelebek parçalarının kopması (yaşa bağlı)

Motor ve şanzımana göre risk

MotorManuelOtomatik
1.8 Duratec125 hp, benzin3,61 arıza3,61 arıza
2.0 Duratec145 hp, benzin3,61 arıza4,82 arıza
2.0 TDCi115 hp, dizel3,32 arıza3,32 arıza
2.0 TDCi 130130 hp, dizel00 arıza00 arıza
2.2 TDCi155 hp, dizel1,81 arıza1,81 arıza

Hücreye tıkla, o kombinasyonun arızalarını gör. Her kombinasyon her yıl satılmamış olabilir.